Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.
Аккуратно снять внешний фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть внутренний фильтр ( если есть ), заменить внешний фильтр на новый, промыть поддон от налета, затем поставить обратно внутренний фильтр, прокладку, поддон. Какую жидкость гидроусилителя заливать. Какого цвета жидкость ГУР можно смешивать. Почему жужжит насос....
Описанный процесс повторяется до тех пор, пока из бачка не будет слит чистый раствор. При появлении пены и характерных пузырьков появляется возможность вывести больше загрязнений. Если бачок сильно загрязнен может потребоваться до пяти литров масляного раствора. Музыка Miles Away - Heiko Замена АТФ в механизме гидроусилителя руля. На примере Honda CR-V 2003 На данном автомобиле проб...
Цвет ATF масла для АКПП Subaru Impreza позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. Вам одобрен займ ,пройдите по ссылке быстрое оформление вывод на карту,деньги сразу,без поручите...
Рано иди поздно любому автовладельцу придётся столкнуться с необходимостью замены ремня и роликов ГРМ. В данном материале мы рассмотрим следующие вопросы: как производится замена. В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как заменить жидкость...
Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящую трубку от радиатора охлаждения ( определяеться по месту , какая трубка напорная, а какая возвратная), надеть на трубку для масла шланг, который опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера.
В итоге фрикционные накладки в АКПП Субару Impreza сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.
И не покупайте SUBARU ATF в железной банке - вообще не понятно что за жижа такая и где ее бодяжат - но точно не оригинальная субаровская. Ремонт рулевой рейки на Subaru Impreza. Ремонт рулевой рейки на Subaru Impreza в СПб. Наша компания предоставляет услуги...
Два часа лазил по форумам, но так и не нашел толковой инструкции, как самому поменять масло в ГУР. Помогите кто-нибудь, или киньте ссылку, крайне желательно с иллюстрациями.