Вообщем отвез машину на своем эвакуаторе в крылатское. То что свечи засрались случай не гарантийный, эвакуатор не компенсируют. Засрались они в результате то того по их словам, что машина была не на долго заведенеа а потом заглушена (был такой момент , брат в морозы завел вечером потарахтеть чутка и выключил) и типа конденсат остался на свечах в результате чего они пришли в негодность. Согласился на замену свечей, сейчас пока морозы если повторится буду судиться с ними. Думаю что если свечи даже залились то это конструктивный косяк автомобиля, и гемор сервиса а не мой. Учитывая что из сервиса уехал и ждать не стал доказать что либо сейчас уже не получится.
Всем привет, у меня -форестер сф5,турбо, не заводится, началось все с того что я приехал домой, поставил его, утром выхожу, поворачиваю ключ, и тишина. Минут 10 бегал с бубном вокруг него и все без толку, ладно, подумал что просто умер стартер, давно уже намеки были,пока лазил в проводах, он перестал даже зажигание включать, тут я поник окончательно! Разобрал пол панели, в поисках блока, убрал из цепи сигнализацию, ну думаю все, мученья кончились, заводить его. Зажигание есть, стартер молчит:( решил попробывать старым способом, подать плюс на стартер, включил зажигание,кинул значит проводок, все ок, крутит! Простое решение проблемы с подачей и давлением топлива = = = = = Наш канал посвящен ремонту японских автомобил...
А то, что на нашем высокоактановом бензине двигатель зимой заводится хуже, думаю не для кого не секрет, чем ниже октановое число - тем чище бензин. Запуск Subaru Impreza в -27.
Ездил он значит, проблем не знал, как только перед НГ даванули морозы, приехал с работы, и утром больше завести ее не смог. Запуск двигателя в мороз. Заводим Subaru Legacy Bh в -30°C. После ночёвки перед домом. Стояла примерно 14 часов. По...
Последний раз три дня назад завелась, бортовой комп показывал -22. Да, стартер еле проворачивает, но схватывает сразу, не глохнет, держит прогревочные обороты около 1800 или чуть выше. Услугами дилеров не пользуюсь, ничего не прошивал, ничего не ставил. Масло субаровское 5-30, замена с фильтрами (масленый и воздушный, оба оригинал) каждые 10000 км. В обоих дифференциалах масло NESTE, менял сам по срокам указанными в регламенте. Машина в пользовании с 26 декабря 2007 года, итого, считаем, пошел пятый год. Самое удивительное, для меня, в этой истории это аккум. Слава богу, китайское изделие скончалось весной само. Когда нынче начались морозы, взял у знакомого скидочную карту на новый аккум, а старый все дышет. +380982907566 WhatsApp для РФ +380965798244 Viber для Украины ... Для общения на тему Honda CR-V Украина ...
Выхожу на улицу, сажусь за руль, поворачиваю ключ - кручу. Машина крутит отлично, новый аккумулятор, стартер в порядке. Про свечи сказать не могу, не менял как купил и не знаю точно сколько на них ездили, но в морозы проблем не было, не троила, работает ровно. Для Алматы очень холодно заводим Субару Легаси 1996 г.2,2 автомат ,масло 5в 30 , аккум,2 года ,75 корейский.
Были морозы под -42 у меня стоял на улице через 3 часа заводился (довольно легко, но со второго раза - косяк установщика сигнализации, так бы с первого заводилось). Запуск Subaru Forester в -25 °C после 18 часов простоя.Запуск производился перед чисткой дроссельной заслонки Оборот...
ВАЗовские ибо нужно было срочно просто) и задняя втулка порвалась, разделившись на шайбу и такой колпачёк, заказал новую втулку, да так и не собрался поменять, а тут, помните, Kendama (кажется так) организовывал гаражную распродажу форя своего приятеля тоже что-то вроде тех лет - если память не изменяет, то тоже 2001 года, ну я по случаю (ехал вообще за другим) приобрёл у него стартер, думал посвежее, разобрал - так такая же беда - овальная передняя втулка. В общем втулку поменяли мне, сам не рискнул, так стартер заводит так, что мне самому приятно - просто шепчет. А старый был - так на новом аккумуляторе тоже едва едва заводил. К сожалению полного видео запуска не получилось.Видимо из за мороза или может другая причина но часть видео...
Как и многих здесь, на форуме, была проблема - машина не заводилась в мороз. Перечитал здесь и на других форумах множество рекомендаций, но проблему никто так и не решил толком. История такая: новая машина заводилась с брелка сигнализации в первый год в любой мороз с первого раза (к зиме ей было полгода). Приходилось сидеть в машине и по 30 сек крутить стартером. Если во второй год аккумулятор был уже не новый, то в эту зиму стоит новая VARTA. Было подозрение на бензин - во вторую зиму заправлялся на SHELL, а его качество (как я понял позже) никудышное. Парит от гофры аппайпа, там дырочка.
