Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора. Замена задней стойки Subaru Forester SF. Лопнул газовый ключ. В этом видео я покажу как самостоятельно, обладая...
К сожалению, амортизаторы Субару, практически, не ремонтируются. Объясняется это довольно просто: производителям современных марок автомобилей невыгодно, чтобы отдельные детали можно было восстанавливать, потому их изначально производят неразборными или трудно разборными, заваривают или завальцовывают. Вдобавок, в последнее время ремкомплекты для них найти, практически, невозможно. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )
Такая конструкция влияет и на принцип ремонтных работ – приятным бонусом является то, что детали можно заменять не только агрегатом в целом (балку или рычаг в сборе), а по отдельности, например, задние сайлентблоки передних рычагов и передние сайлентблоки передних рычагов и большинство из сайлентблоков задней подвески. Рассмотрим детали, подвергающиеся наибольшему износу и, следовательно, требующие постоянного контроля и обновления. Ремонт и восстановление стоек TEIN. Краткое руководство по самостоятельному ремонту стоек. Легко! наши групп...
Прежде всего, важно понимать: в основном, компоненты подвески – это одноразовые детали, которые не подлежат ремонту в привычном смысле слова. Как правило, под ремонтом подразумевается своевременная замена вышедших из строя деталей. Замена стойки амортизатора Subaru Legacy.
И действительно, если не брать в учет ДТП, при которых страдает подвеска, рулевое управление, то основательный ремонт ходовой части Субару приходится делать редко. проставки пружины тлк 80 *** *** Официальный сайт! Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard (проставки на пружи...
Затем собранный шток в трубе помещается в ёмкость с маслом (тип жидкости вы можете узнать из характеристик вашего амортизатора). Процедура повторяется несколько раз, до исчезновения пузырьков воздуха. Created by VideoShow: .
Особенно тщательно надо дефектовать клапана, поскольку их исправная работа задаёт характеристики амортизатора. Настройку мягкости можно выполнить, меняя количество шайб-прокладок в механизме штока. Для этого необходимо ознакомиться с технической документацией производителя. Замена заднего сайлентблока переднего рычага на Субару Форестер. Сбор средств на покупку техники для более...
Ремонт шаровых опор","hideTitle":true,"icon":"","descriptionSEO":"Физический ремонт, обычно применяется для разборной опоры. Здесь принцип другой, применяются жидкие полимеры, которые закачиваются в корпус. Диагностика и ремонт пневмоподвески","hideTitle":true,"icon":"","descriptionSEO":"Диагностика и ремонт пневмоподвески. Ремонт шаровых опор","hideTitle":true,"icon":"","descriptionSEO":"Физический ремонт, обычно применяется для разборной опоры. Здесь принцип другой, применяются жидкие полимеры, которые закачиваются в корпус. Диагностика и ремонт пневмоподвески","hideTitle":true,"icon":"","descriptionSEO":"Диагностика и ремонт пневмоподвески. наша группа вконтакте все тут!
На некоторых моделях Субару Легаси устанавливались пневматические амортизаторы, стоят они очень дорого. Стоимость одного такого амортизатора превышает стоимость четырех обычных газонаполненных амортизаторов. Мы предлагаем Вам менее комфортную, но не менее надежную систему. Для этого потребуется поменять все четыре стойки, добавятся пружины, опоры амортизаторов, пыльники, отбойники. При сборке Субару на заводе используются амортизаторы фирмы Kayba или Tociko. В последнее время широкое применение получили антикреновые амортизаторы, которые устанавливаются на Субару Форестер, Легаси. Цены на антикреновые амортизаторы начинаются от 14000 руб. «А-ПРОФИ УКРАИНА» разрабатывает и производит специальное оборудование для безразборного восстановления...