Среди серии EJ следует выделить две основных модификации по количеству клапанов на цилиндр. Такие агрегаты не блещут мощностью за то имеют большой запас прочности. У них минимум проблем по технической части высокая ремонтопригодность и простота обслуживания. Конечно, речь здесь идет не о пробеге в миллион километров без капремонта, но до 200-250 тысяч такие агрегаты ходят без проблем, далее проводится замена поршневых колец для решения проблемы с залеганием и все начинается снова. Канал Насти Туман . Подписывайтесь на мой...

06 Sep 2016

По ресурсу само собой разумеется у разных марок и серий двигателей имеются отличия. После окончания ресурса затраты на ремонт мотора также отличаются. Будущим владельцам тойот нужно хорошо продумывать все возможные проблемы и затраты связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом двигателя. По сравнению с прочими японскими автомобилями «Субару» имеют довольно скромный круг поклонников, однако...

22 Aug 2016

Гильзы не растачивают под ремонтные поршни, так как их не существует. Это только цветочки, далее в следствии образования зазора завоздушивается система охлаждения. В итоге перегрев двигателя, при котором возникают коробления посадочных плоскостей цилиндра и головки, износ поршневой с залеганием колец, клин двигателя. В серии AZ ремонт двигателей возможен только заменой деталей и сб. Конструкторы не задали ремонтные размеры на детали и узлы двигателя, соответственно их не производят. Поэтому и растачивание (механическая обработка) тоже не имеет смысла. Завели GL500 после кап ремонта двигателя. Разбираем и дефектуем мотор EJ25 subaru. По вопросам рекла...

19 Nov 2016