Даже человеку далекому от автомобилей известно, что коленчатый вал вращается в процессе движения автомобиля. Исходя из этого, можно сделать вывод, что вращаться он будет и при попытке открутить болт, который соединяет шкив и коленвал. Проблема в том, что направление вращения агрегата и резьбы болта совпадают. Это значит, что прикладывая усилия для того, чтобы открутить болт, оно воздействует и на коленчатый вал, который прокручивается. Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА...
Если у тебя двигатель 1,3, CDTI, то болт должен стоять с головкой TORX, диаметр 14, левая резьба. Лучше открутить шкив коленвала, там 4 болта, а затем установить ключ на 55, удерживать втулку на коленвалу и сдернуть болт. Но учти, только сдернешь болт, сразу собьется зажигание. Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками....
Только не как на фото, не трещёткой откручивайте, трещёткой - когда уже сорвали. Изготавливаться удерживатель из толстого металла в него вкручиваются болтики ( только не те которые потом будете вновь вкучивать прикручивая шкив, они могут погнуться, нужны другие которые не жалко) на болт коленвала усилнную головку 12-гранную на 19 и вороток по-мощнее и откручивайте. Детаем петлю из ремня генератора и откручиваем шкив коленвала на любом авто просто и безопасно без специнс...
Подскажите пожалуйста надежный , проверенный способ. Хочу поменять сальник , надо снят шкив ремня ГРМ, но не могу открутить болт. Идея не моя! Здесь подсмотрел: .
Старые мотры Хонды крутятся не туда, куда все, а болт шкива коленвала имеет нормальную резьбу. Это способствует самопроизвольному отворачиванию болта шкива коленвала при недостаточном моменте его затяжке. И в истории российского хондовладения уже были случаи, когда люди теряли шкивы, ремни ГРМ.
Имеются и другие факторы, которые не позволяют с легкостью открутить шкив коленвала, в частности: коррозия, пригорание, коксование, залипание и прочее. Исходя из этого, можно сделать вывод, что разъединить детали не так уж и просто, и для этого потребуются не только специальные знания, но и ряд специфичных инструментов, которые имеются не в каждом гараже. Для К П .Теория откручивания болта приводным ремнём. Все мои видео выходят без редактирования, мат иногда...
Если он вдруг не садится на место – слегка открутите болты крышки, подтолкните деталь и затем закрутите обратно.
После этого необходимо снять все детали из двигателя автомобиля, которые мешают добраться до болта шкива коленвала. Откройте капот, снимите щиток двигателя (если он имеется), воздушный фильтр и ремень генератора. Динамометрический ключ своими руками! Ссылка на статью: Способов много, самый простой...
Начнем с того, что прогреть болт до красна не получится. Идея имеет право на существование, но в данном случае от нее будет больше проблем, чем толку. Болт и прижимаемое им зубчатое колесо массивны, а значит тепло будет рассеиваться и не даст глубинного прогрева болта.
Вчера случилась такая беда : оборвало ролик натяжителя ремня допагрегатов, порвало ремень и намотало его на шкив коленвала.
