Я, правда, после ремонта всего год проездил на ней, но это далеко не пять тысяч, точно не считал, но явно за тридцать! И то, считаю, что убил ее сам - зимой не грел, буксовал, масло не менял (хотя после капиталки сказали через 5 тыщ сменить). Просто первая машина и как правильно ездить полной информацией не обладал. Что в ней накрылось точно не знаю - поставил контрактную. Сборка блока EJ207 2.2 stroke.
Год назад ремонтировали мне акпп, ставили все новое и при мне (кроме гидроблока), бублик разрезали и собирали в Москве. Недавно тронулся с места резко, решил на трассу побыстрее выскочить, перестала ехать вообще. Постояла машина около часа, поехала на первой, выше не переключается, задняя передача есть. Посмотрел масло, мелкие частички стружки, масло темное. Есть только первая и задняя передача, иногда на холодную включается вторая, но ненадолго.
Подскажите, пожалуйста, KIA Rio 2009 года, АКПП, при переключении с 3-й на 4-ю передачу происходит пауза, обороты увеличиваются (ощущения как с 3 на 2), удар и коробка переходит в аварийный режим. При перезапуске двигателя аварийный режим пропадает, но появляется потом вновь. Подскажите, возможен ли ремонт без снятия акпп и где (я читал, что с такой же проблемой ремонтировали без снятия)? Капитальный ремонт двигателя Subaru EJ255. Поршневая 0,25; новый коленвал; вкладыши; шатуны; масляный насос; прокла...
Есть задний ход, 1 передача есть, D или 2 включаю - тихо едет, но при наборе скорости резко тормозит и останавливается, что это может быть? АКПП после ремонта, не было задней передачи, менял диски. На пробеге 65000км, заклинило ролик ГРМ и встретились клапана.
У меня Субару легаси BH1999года 2,5 литра, полный привод. При включении d,3,2,1 автомобиль не двигается, нету ощущения включения скорости. Поддаш оборотов от 1000-2000 - включает скорость, после этого едит нормально, переключает все скорости, а только переведёшь на n, r - опять та же история, не включает скорость. на самом деле зазор там был 7 соток. но все равно. Капитальный ремонт и тюнинг двигателей SUBARU в Уфе. вся инфор...
Машина 2 месяца уже в ремонте, нервы на пределе и денег отдал почти 100 000 р. Делал делал родную коробку, а в итоге купил с польши б. Поставил, завел, все работает, заглушил, дособирали там все пластмаски, завожу, включаю R - а она на месте D. Принципы борьбы Капитальный ремонт и тюнинг двигателей SUBARU .
Добрый день, у меня corolla c акпп, машина в ремонте уже месяцев 5, побывала в трех сервисах. Иначально была пробуксовка при переключении с 1 на 2 передачи, после чистки гидроблока пропала задняя и 3,4 передачи, затем, уже в другом сервисе, поменяли тормозную ленту и фрикционы , задняя появилась, но машина ехала плохо - 4000 оборотов при скорости 20-30 км/ч, затем замена гидроблока и вот опять нет задней передачи, хотя остальные передачи исправно переключаются. Заказала коробку с разборки, но вдруг причина еще в чем-то, пожалуйста помогите, подскажите, сил уже нет, столько денег и времени потрачено, а результата никакого нет. Про редкий коллектор + предложение обмена Капитальный ремонт и тюнинг двигателей SUBARU .
Когда завожу машину происходит сильный скрежет в коробке и в процессе прогревания от туда слышен гул. Загонял машину на несколько сервисов, у всех мнения разные. Кто говорит надо менять крпус коробки, другие говорят полукорпус, третьи-надо менять подшипники на дифиринциале. Одним словом я запутался и не знаю кому доверить ремонт, и в действительности что у меня сломано и что мне надо менять. Демонстрация, как своими силами промыть форсунки и почистить дросельную заслонку на автомобиле Subaru Legacy...
Давление масла на холодную капитально отличается от давления на горячую, на горячую не хватает давления, из-за этого ловит ошибку и встает в аварийную третью передачу, лезьте в коробку меняйте ремкомплект и все будет окай! Убрать! Выкинуть! Кастрировать! Капитальный ремонт и тюнинг двигателей SUBARU .