Всем здраствуйте,сам работаю в ниссане у афициала,заметил такую тенденцию. Вариатор более прихотлив в обслуживание и как указывалось в видео весь акцент падает на масло и фильтра в первую очередь. Автомат всетаки более вынослив в этом плане и может без замены масла и фильтров проехать десятки тысячь до начатия пинания,это о леневых мужиках,которые подрываются в критической ситуации. Мое заключение,вариатор для более обеспеченых людей,автомат для среднего рабочего класса и ленивых мужиков. Замена салонного фильтра на Субару Импреза (Subaru impreza 2004)

27 Jun 2016

Что хочу сказать-прогревайте машину перед движением,чаща меняйте масло с фильтрами,правильно эксплуатируйте(не насилуйте) и молитесь что бы не вылетала электроника и будете ездить долго и счастливо. Субару Аутбек 2000г. Замена салонного фильтра.

05 Oct 2016

Если вовремя менять масло и фильтра в вариаторе, то пробег будет не меньше чем на автомате. Есть экземпляры которые перевалили за 300 000 пробега и ездят. В общем про замену ремня на 150 тысячах это надумано противниками вариаторов. У самого был ASX на вариаторе джатко (это между тем тот же вариатор что и на кашкай) так я продавал машину на пробеге 170 тысяч и вариатор прекрасно работал без нареканий, причем масло менял только на 75 и 150 тысячах (по регламенту). наш Live канал VK INSTAGRAM ...

01 Jun 2017