Стоит заметить, что инженеры конкретно поработали над новым двигателем. Итак, что же было сделано для улучшения характеристик двигателя. Улучшенную динамику и чистоту выхлопа удалось достичь благодаря увеличению степени сжатия в цилиндрах, для этого был увеличен ход поршня, а за счет уменьшения диаметра поршней удалось уменьшить камеру сгорания. Основы технологий Субару. Горизонтально-оппозитный двигатель. С субтитрами на русском языке.
Еще один плюс горизонтально-оппозитного двигателя Subaru непосредственно связан с тем, о чем уже говорилось, и заключается в конструктивном решении кривошипно-шатунного механизма. Во-первых, каждый поршень с шатуном крепится на отдельной шейке коленчатого вала. Во-вторых, коленчатый вал, расположенный между двумя жесткими блоками цилиндров, сохраняет равномерность вращения при высоких частотах. Все это позволяет создавать двигатели, отлично работающие при высоких оборотах, причем отнюдь не в ущерб ресурсу. И это последнее не менее важно, чем все вышесказанное: двигатели Subaru всегда занимали высокое место в рейтинге моторов-миллионников. Очень короткое, но наглядное видео о том, как работает оппозитный двигатель Subaru.
Подробнее
По большому счету, работа оппозитного двигателя не отличается от принципа действия агрегатов других конструкций. Однако подобное расположение цилиндров имеет свои определенные преимущества, а также и недостатки. В этом видео проводится сравнение оппозитного четырехцилиндрового двигателя subaru и рядного четырехцилиндр...
Подробнее
Как видно из рисунка, поршни у него расположены в одном цилиндре и движутся встречно, но работают каждый на собственный коленвал. При минимальном расстоянии между поршнями между ними образуется камера сгорания, где происходит воспламенение топлива. Существует оппозитный двигатель как бензиновый, так и дизельный. По аналогии с OPOC, для подачи воздуха в цилиндры, а также удаления отработанных газов, используется турбонаддув. Наш первый оппозитный двигатель Субару в разборке! Это двигатель EJ202, снятый с Subaru Forester 2000 года выпуска с...
Подробнее
На рисунке хорошо видно, что в цилиндре находится по два поршня, и закреплены они на одном коленчатом валу (на рисунке они обозначены как красный и синий). Красный обеспечивает впуск смеси, а синий – выпуск продуктов сгорания. Из конструкции подобного оппозитного двигателя исчезла головка блока цилиндров и механизм привода клапанов. Кроме того, достоинством такого оппозитника является то, что поршни работают на один коленвал. Обсудить видео и задать вопросы можно тут: Видео про коленвал: ...
Сейчас мы будем говорить об общих чертах и отличительных особенностях рядных и оппозитных четырёхцилиндровых двигателях Boxer Four и Straight Four. Завели GL500 после кап ремонта двигателя. Разбираем и дефектуем мотор EJ25 subaru. По вопросам рекла...
Например, велико разнообразие по расположению цилиндров. В данном случае будут рассмотрены плюсы и минусы оппозитного двигателя. Двигатель HONDA J35A8: Основы Смесеобразование: Ещё видео по Субару: ...
Количество таких цилиндров варьируется в диапазоне от 2 до 12 (их число всегда кратно двум). Наиболее распространенные образцы обладают 4 и 6 цилиндрами. Для спорткаров были разработаны 8- и 12-ти цилиндровые моторы. Профессионалы отмечают, что принцип функционирования 2-х и 4-х цилиндровых оппозитников ничем не отличается от традиционных дигателей. Свои особенности имеют те, которые обладают шестью цилиндрами. Моя страничка VK: Помощь в развитии канала: .
При выпуске данного двигателя планировалось сэкономить место под капотом, но по факту получилось наоборот – оппозитник занимает много больше пространства.
На каждом двигателе мы видим мы видим цилиндры под номерами 1, 2, 3, 4. Так что порядок работы двух последних цилиндров поменян. Эта разница влияет на то как двигатель сбалансирован. 2:02 - Subaru EJ257 впускная система 8:39 - Subaru EJ257 механизм ГРМ 12:52 - Subaru EJ257 замер зазоров клапанов (проверка регулиров...
Принцип работы оппозитного двигателя также меняется в зависимости от особенностей его устройства. Даже такой простой агрегат может иметь несколько вариаций работы поршней. Опыт обработки двигателя Subaru Forester EJ20 Roil Platinum Также комментарии и другие видео на моём блоге тут: ...
После создания первого ДВС почти сразу возникли вопросы по его усовершенствованию и повышению мощности. Первый двигатель был одноцилиндровым, и сразу напрашивалось самое простое решение, позволяющее повысить его мощность – увеличить число цилиндров. Но следующие шаги в развитии ДВС были не такими очевидными, так как эти несколько цилиндров можно расположить по-разному – вертикально в ряд друг за другом, под углом или горизонтально. Горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый бензиновый двигатель серии FB. Новый мотор сохранил все преимуществ...
Поиски станции, даже если у вас и будут деньги на ремонт и запчасти, не каждый мастер возьмется за столь сложный двигатель. Почему дороже в обслуживании двигателя SUBARU.
Для замены задних стоек амортизаторов чаще всего покупают проверенные стойки...
Сначала на дверь накладывается подиум-накладка, которая фиксируется с внутренней стороны...
Обязательная профилактическая промывка раз в год, особенно если приборная доска...
Люфт надо замерить, чтобы понять вину редуктора в этом...
Чтобы не заморачиваться с разъемами, задние фонари я не снимал,...
Залил в дви гатель супротек по инструкции 3 флакона желаемого...
Ну во- первых, у меня тоже горит чек и круиз...
Ремень ГРМ подвержен износу, как и другие узлы и агрегаты...
Не желательно эксплуатировать неисправный генератор, так как это в ближайшем...
Замена антифриза Subaru Forester включает в себя ряд особенностей, которые...
Не удивляйтесь, в Росии, Украине нет качественного топлива по определению!...
Высокая квалификация наших специалистов подтверждена профильным образованием и многолетним опытом...