У меня фор 2000 года, на нём уровень охлождающей жидкости вообще в расширительном бачке не проверяется, бачок и метки на нём служат только для заливки, при работе жидкость втягивается в систему и должна выбрасываться в бачок только в аварийных случаях, при перегреве двигателя. Уровень проверяется другим способом, есть там одна крышичка под капотом, но вопрос вижу что не в этом. А заливать нужно тупо антифриз мобил 1 зелёного цвета (если у вас зелёный, если нет, то значит красный), можно конечно и разбавить дисцилировкой, хотя даже нужно, пропорции на упаковке. Практические авто советы по определению охлаждающей жидкости. Постоянная ссылка - -...
Ну для меня АКПП честно говоря не сильно интересна, я люблю механику. Но друг любитель АКПП, с его слов знаю, что проверять уровень в АКПП на заведенном движке при прогретом моторе, вроде так. Очевидно, это нечто, устойчивое к низким температурам. Анти – «против», фриз – «мерзнуть». Но что он дает...
Если же после проверки антифриза у вас в расширительном бочке совсем не максимум, в радиатор долили больше 50 грамм Антифриза, то проблема может быть в утечке. В этом случае системе просто не хватает охлаждающей жидкости и машина греется. Ищем утечку, потеки (искать повсюду рядом с радиатором, проверить все патрубки), устраняем. Будьте готовы к тому, что радиатор придётся заменить на цельнометаллический. Долить антифриз? И не помните, какой раньше заливали? "Правильный" антифриз - и на долив, и на замену - подберу...
Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку заливной горловины, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку и сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 15 минут, в течение которых масло сольется в поддон, затем еще раз проверьте его уровень. Газит мотор.
Единственное что надо: когда купите антифриз не полинитесь отлить немного в любую тару и поставить в морозилку, посмотрите замерзнет, или нет.
Я же в итоге решил шприцем из радиатора набрать залитого антифриза, и купить литрушку похожего по цвету на долив. Проверка прогоревшей прокладки головки блока цилиндров с помощью презерватива.
Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз - его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем. Коротко о замене свечей на оппозитных двигателях Subaru. При монтаже использованы инструменты: Трещетка...
Если в ходе проверки уровня жидкости в главных цилиндрах выявится тот факт, что его резервуар практически опустошен, соответствующая система должна быть полностью прокачана (см.
С приходом лета все больше вопросов поступает по системе охлаждения. Каковы слабые места системы охлаждени...
Всем привет! В данном видео мы покажем, как проверить уровень и залить антифриз в Солярис (киа рио). Также...
