Ни для кого не секрет, что открутить шкивы распредвалов довольно проблематично. Кто-то снимает клапанные крышки и держит за сами распредвалы ключом, кто-то высверливает не поддающиеся болты. Замена ремня ГРМ на Субару легаси с 2 х литровым мотором.
Проблемы в том, что болты не выкручиваются, которые шестерни держат. Чем зафиксировать распредвалы, чтобы открутить шестерню. Как отвернуть шкив коленвала. Как снять шкив коленвала на машине с акпп Chevrolet Lacetti, Aveo, Daewoo Gentra, Nubira, Nexia. F16D3....
Сегодня часа два парился не мог открутить и трубку вставлял на десять, и пытался както застопорить этот шкив нивкакую, а итог сломан один сектор на шестерне по которой двигается ремень. Видеоператор не жена, поэтому качество говно.
Такая проблема, при невыясненых обстоятельствах лопнула шестерня на Forester SG9 2. Решили попробовать заменить шестерню своими руками, накинуть ремень и попробовать запустить (хуже помоему уже не будет), но вот незадача окрутили шкив коленвала практически без проблем, сняли щитки ремней вытрусили остатки этого дурацкого пластмасового шкива, и застряли на сломаном шкиве левой головки(если смотреть спереди на мотор) распредвала выпускных клапанов. Большой рычаг при рывковой нагрузке, ударная отвертка просто норовят облизать внутренния шестигранник. Пробовал пневмопистолетом с компресором на 8атм, походу мощности не хватает. Я рассказываю важные аспекты, которые я ни у кого не видел. Сказать по правде, я думал все - приехал, мотор...
Аще один вопросик все болты на распредах так жестко затянуты или это только у меня так. На колене открутил подручными инструментами и не очень парился, а с этими это жопа какая то. Да и еще ты написал что не стоит торопится с заменой шкива т. Подробно. Ставим крышку пластиковую и собираем + заправляем ОЖ.
Сделал, приходит спрашивает чето у меня мотор троит, посмотри. Снимает голову, чето там делает, заводит- не заводится, приходит- посмотри. Чето там делает, смотрю голову снял- клапана гнутые. Проходит время ставит он голову, слышу заводит, мотор работает секунд 40 потом клац и глохнет. Приходит говорит не заводится, я ему- и не заведется, у тебя компрессии нет, он- не может быть только что работал, уходит, смотрю после 2х часов заводки снимает голову, оказалось забыл затянуть болт шкива распредвала и он провернулся. КАК? самостоятельно заменить ремень ГРМ Subaru Impreza EL15, процесс не простой но доступный если ты хоть немного...
Берём старый ремень , обматываем его вокруг шкива , чтобы он как удавкой шкив обхватил , образовавшаяся петля цепляется за что нибудь крепкое на моторе ( кронштейн генератора например ) или вставляется монтировка и она опять же упирается во что нибудь крепкое , и после такой фиксации никакой болт распредвала не устоит . Замена ремня грм на автомобиле Subaru Forester EJ 20 В гаражных условиях. Еж 20 замена грм.
Я так понимаю проблем с фиксацией выпускных шкивов нет, есть только проблема с головками болтов? Пробуй хороший инструмент, вороток максимально близко к шляпке болта, чтобы исключить перекос. THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! Here ...
Можете подсказать какой болт там должен быть, так как выкрутить второй проблематично из-за датчика положения распредвала? Замена сальника.Как заменить сальник не повредив его.