Заменил переливающую форсунку, фильтр топливный, воздушный, почистил MAF была ошибка, вообще их было семь - по 4 цилиндрам форсы, ошибка тнвд, и MAF, удалили, на бортовике вылазиет apatyon faulty systems после потери тяги. Заметил - если не жать в пол педаль, а где на середину, машина едет и потери не происходит, как только резко хочешь ускориться - тупик, до 3х тысяч еле-еле поднимаются обороты. И ещё груша не твердеет когда прокачиваешь, поменял форсу упруже стало, но не как камень, сливает в обратку. Раньше стоило заглушить и перезавести и опять ехала (турбо новая). Ремонт и техническое обслуживание (ТО). Замена воздушного фильтра на автомобиле Citroen (Ситроен) C3/C4/C5/Berlingo...

12 Nov 2012

Всем ясно, что чем дольше будет находиться топливо в горячей камере сгорания, тем больше у него шансов хорошо прогреться и полностью сгореть, даже если оно плохо распылено. Но слишком ранний впрыск приводит к износу двигателя, к его жесткой работе, хотя и несколько повышает мощность двигателя и снижает дымность. Однако конструкторы дизельных двигателей из экологических соображений идут на это, и в результате на многих ТНВД есть прогревное устройство, которое поддерживает повышенные обороты холостого хода при холодном двигателе и несколько изменяет опережение впрыска, делая его более ранним. Кратко и понятно, как поменять воздушный фильтр на Ситроен Берлинго!

30 Sep 2016

Утром завёл, проехал 100 метров - затроил, черно сизый густой дым. Заменил: соленоид дозатора, фильтр, топливо, датчик коленвала эбу, проверил другие датчики. Может кто сталкивался, помогите, месяц лажу и не я один, а все бестолку.

02 Mar 2017