Да тут просто фишка в том, что сальники клапанов можно поменять без разбора головы, соответственно обойтись малой кровью. Заплатить за сами сальники и за работу, это будет по минимуму. Я понимаю, что в идеале поменять вообще всё, но по деньгам это совсем другой бюджет. Отвечу на свой вопрос: был у официалов-замена маслосъёмных колпачков. Есть конечно некий риск - сейчас заплатить за замену сальников, если это не поможет, то снова платить за разбор головы и за замену колец. Но блин сразу попадать на большие деньги очень неохота. Ремонт двигуна TU5JP4.
Но компрессия может упасть 1 износ колец 2 пробой прокладки блока 3 неплотное прилегание или прогар клапанов. Через свечное отверстие капнуть моторного масла и снова померять компрессию . Если мотор изношен замена маслосьемных колпачков мало что даст так как надо еще менять и направляющие клапанов. Иначе работа на смарку клапана болтаются в направляющихНадо как минимум делать ремонт головки. Ну а если изношены цилиндры с поршнями то замена колец это не надолго. Когда хочешь потратить меньше выходит в итоге намного больше. Просто замена сальников клапанов не даст желаемого эффекта. Сначала возьмут бабосы за сальники клапанов а потом за рем головы. Технология установки "жидкой" прокладки клапанной крышки Elring (Анаэробный поверхностный герметик 461.680 AFD2018).
На самом же деле внутренний диаметр этого сальника 24мм, что безусловно лучше чем заявленные 27мм, так как родной сальник имеет так же 24мм. Как устранить течь масла в свечных колодца на пежо 207 с двигателем EP6.
Так как снятого оригинального сальника я не видел, в сети примеров T31 не нашел, то единственные параметры сальника которые мне удалось получить это точный внутренний и наружный диаметр с погрешностью 1,5мм в большую сторону, форма и точная высота всего сальника. Так же осмотрев крышку, я обратил внимание на то, что вокруг сальников, между крышкой и маслоотражательной пластиной, стенки не глухие, как на том же T30, а с окнами. Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ( )
ПЕЖО 308, замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ, Ситроен С4, С3 Picasso и другие, замена маслосъемных колпачков, Пежо 3008 замена маслосъемных колпачков.
У старого сальника резина была мягкая выработка небольшая и это навело на кое-какие размышления когда внимательно осмотрел сапун. Он был в масле и грязи, значит он уже не так хорошо отводит избыточное давление горячих масляных паров и они начинают искать другие выходы(примерно по такому же принципу,когда вылетает масляный щуп из двигателя). У меня также в масле кулиса тяги рычага переключения передач. Для себя сделал вывод - при положенной смене расходников и фильтров нужно очищать сапун. Автомобиль Lifan Solano стало закидывать свечи маслом через колодцы.В видео показана замена уплотнителей свечны...
Нужно подобрать сальники по наружному диаметру крышки, чтобы его высота составляла 8 мм, а внутренний диаметр 27 мм. Продавило прокладку крышки клапанов на Ситроен С4, пришлось менять))
У него более подходящая форма, но внутренний диаметр ровно 27мм, потому он может быть не плотным (а может быть и как у NOK, фактически меньше), а из-за высоты 7,5 юбка может оказаться слишком высоко на колодце. Устранение проблемы присутствия масла на клапанной крышке ГБЦ и впускном коллекторе, замена прокладок...
Поблагодарить создателей канала: Сайт СТО "Ковш": Больше информации по этой теме...