Что-то тема ремонта регулятора давления не нашла продолжения. Потек регулятор давления на ксантии 2 со стороны противоположной креплению аккумуляторной сферы, т.
Может быть кто нибудь подскажет, как сбросить давление в передних стойках Ксантии. Машина стоит на колодках, колеса не касаются земли, болт на регуляторе откручен и все равно при откручивании штуцера от опоры получаю душ из ЛШМ. Правда, моет только машину, а не меня, но радость небольшая, т. Пробовал домкратом сжимать стойку, чтобы выдавить жидкость в бачок, да не тут то было. А из снятой трубки обратки только пару капель показалося. Описание будет потом. P0501, P0563, U1313... Гудит электроусилитель руля. Продолжение следует.
Есть еще вариант: основная выработка на большом плунжере на короткой его части и корпусе регулятора в этом месте (отмечено красным) и во время сброса в бачок шарик держит, а там есть утечка (отмечено синим) можно сделать новый плунжер и шлифовать его и корпус в размер или укоротить упор (отмечено зеленым) на 1-1. ослабляем сферу одеваем пакет и ждем когда стравится давление.
Сбрасывание давления в заднем тормозном контуре и гидравлическом контуре задней подвески осуществляется при помощи рычага управления высотой подвески (давление в главном аккумуляторе должно быть уже сброшено). Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля? Воздух в системе охлаждения/отопления....
Подключил регулятор давления (с хорошей аккумуляторной сферой) к насосу, а на выход в регулятор вкрутил манометр.
После заполнения насоса несколько раз отпустите и вновь затяните спускной вентиль регулятора давления с целью удаления из тракта системы воздушных пробок. ГРУШУ КУПИТЬ ТУТ: БОЛЬШОЙ ВЫБОР ГРУШ И ЭЛЕКТРОНАСОСОВ ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО МЕРСЕДЕС...
Надо еще учесть, что сейчас холодно, азот при том же давлении занимает меньший объем и жижи в задних сферах больше, чем летом. В передних хоть и всегда тепло, но тоже не так горячо, как летом. В результате жижи в сферах останется больше, а в бачке - меньше. В данном видио: Вы увидите как можно поремонтировать своими руками не снимая панели приборов на Ситроен...
У меня на регуляторе на ХХ давление 145-175 атм, а на оборотах доходит до 175 атм, счелчек и резко давление падает до 155-165 атм. Замена передних сфер.
Мы с братом ограничивали ход малого плунжера, типа эксперементировали, так вот как только счелчек исчезает давление действительно не падает. Так что я думаю ты на правильном пути, хотя по уму регулятор или на выброс или на восстановление. Как я снял и почистил регулятор давления топлива в ситроен ксара пикассо 2.0 HDI.