Перед выполнением проверки лямбда-зонда необходимо сначала его найти. На многих старых автомобилях датчик устанавливался на выпускном коллекторе или возле него. На современных машинах зачастую используется два датчика – один установлен в районе выпускного коллектора, а второй – после катализатора. Видео о том, как проверить лямбла-зонд своими руками, который подает хоть какие-то признаки жизни. Этим мето...
Авто работало чуть ровнее и сгладились рывки при переключении передач. Диагност сказал - или нет контакта или лямбду в мусор. В процессе диагностирования попробовал я шевелить разъем лямбды - чуть доставал - потом вставлял холостом ходу на работающем двигателе - на секунду появлялось значение 0,45 В(но я предполагаю что это мозги выставляют сами себе при разрыве цепи датчика и чеке). Как проверить датчик кислорода(лямбда зонд) Несколько способов.
Возникают проблемы в работе мотора и зажигаются всякие ошибки, в первую очередь про лямбду. Ошибка по лямбдазонду (впрочем как и по любому датчику) зажигается не только когда он неисправен, но и когда его показания не вписываются в рабочий диапазон. Если бы лямбда была мёртвая, то ошибка не пропадала бы. Всё можно сделать самому, не отдавая деньги на диагностику, и на покупку нового датчика.
Информация о том, как проверить кислородный датчик самостоятельно, поможет вам убедиться в его неисправности. Не спешите тратить время и деньги на замену элемента, так как проблема может быть вовсе не в этом датчике. Лямбда-зонд определяет количество кислорода в выхлопных газах и конвертирует эти данные в сигнал напряжения. Он необходим электронному блоку управления двигателем для формирования оптимальной смеси топлива и воздуха. В этом видео я покажу как с помощью тестера -мультиметра быстро проверить датчик температуры на обрыв...
При наличии двух и более кислородных датчиков необходимо точно понимать, в каком из них возникла проблема. В любом случае обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы избежать ошибки. В особенности уделите внимание этому вопросу, если на вашем автомобиле установлен V-образный двигатель. Очень часто в них применяется 4 лямбда-зонда, поэтому перепутать их очень легко. Больше про лямбду Если это видео оказалось полезным, то буду призн.
Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода. Помощь каналу .
При условии, что ваш автомобиль оборудован топливной системой с электронным управлением, выньте вакуумную трубку из регулятора давления топлива. В, значит, лямбда зонд находится в рабочем состоянии. О неисправности датчика свидетельствует отсутствие реакции вольтметра, и показания его в пределах меньших отметки 0.
Кроме как померить напряжения мультиметром, можно замерить еще и сопротивления для проверки исправности нагревателя (двух белых проводов), но нужно будет тестер переключить на Омы. В документации к определенному датчику обязательно указывается номинальное сопротивление (обычно оно около 2-10 Ом), ваша задача только проверить его и сделать вывод. В этом видео показано как сделать простую обманку нагревателя датчика кислорода ( лямбдазонда ) . Расшифро...
Выкрутил лямбду, стоит NGK japan, провод 35см, маркировка NTK NRS 6R FLO, номер по каталогу 1618V3 цена 4500р. На лямбде 4 провода, 2 белых это нагревательый элемент, меряю сопротивление 5,4 Om,в пределах нормы и главное рабочая. Дальше на холодной машине я подсоединяю эту лямбду обратно, но не вкручиваю, завожу, она не нагревается! Вынимаю колодку меряю, приходит ли 12v и мультиметр показывает скачки от 10 до 12V. То есть нет стабильного напряжения, может правда двигатель уже прогрелся и это такой режим. Ведь у них сопротивление 8-10 Om, так на 308 их устанавливают. Ситроен Ксара Пикассо.