Столкнулся с проблемой на новом уаз буханке, как работает перекачка топлива из бака в бак,знакомый купил новый Уаз буханку проехал 800км двигатель ЗМЗ-409 заправил основной бак под завязку,и заправил 15л. Все стало когда убрал штатную крышку бензобака,и поставил крышку которая закрывается ключом.
В Е-3 (как и в Е-2) перекачка должна работать и при открытых пробках топливных баков, вплоть до вытекания бензина из горловины правого бака. почта по всем вопросам shevco-vladimir@ Анонсы покатушек, планирование выезда и все что связано с экспедициям...
Нашел лопнутый сепаратор,заменил,продул все трубки заменил сетку,но перекачка по нормальному не работает,топливо прямо прет под давлением в левый бак,сначала подумал может трубки перепутаны,нет все правильно подключены. Надышались бензином до тошноты,пока удалил из системы стрйник вообще. +Бонус, замена усилителя Kiks KAP-21 на DLS MA-21 почта по всем вопросам shevco-vladimir@ Анонсы покатушек, планировани...
Как правило (почти всегда) насос начинает плохо перекачивать в случае если забилась приемная сеточка на основном бензонасосе, нет поступления в основной бак воздуха для компенсации забранного топлива, короче, когда насос основной не прокачивает должного количества топлива. В этом случае того, что поступает назад в бак по обратке недостаточно для того, чтобы подхватить на обратном пути топливо из второго бака. Именно так, по принципу подхвата (там под машиной просто пластмассовый трайничок, где по прямой шпарит обратка, а сбоку подходит трубка из второго бака-это и есть перекачивающий насос) и работает перекачка в уазе.
Крышка правого бака должна быть герметичная, глухая и плотно закрытая потому, что перекачка работает постоянно при работающем бензонасосе, и при полном правом баке возможен перелив через неплотно прикрытую крышку правой горловины (у меня так было, когда заменил заводские крышки на кооперативные с ключом - их пришлось сразу же выкинуть и вернуть обратно заводские). Евгений Иванович рассказывает о тонкостях эксплуатации топливной системы УАЗ Патриот. Если у вас возникли...
Луженые не сравнить конечно с оцинковкой, но тем не менее у соседа одновременно используются уаз буханка и урал. Бухлобус за это время уже два кузовных ремонта пережил с заменой проржавевших насквозь кузовных деталей и полной покраской. Обсуждение здесь .
Вопрос вот какой, как на новой буханке 2016г, происходит перекачка, или переключение баков топлевных, бенз закончился в одном она заглохла? 8 (800) 550-20-49 +7 (495) 937-63-04 6451618@ ...
Сначала не полностью перекачивало с левого бака, потом перестало качать вовсе, чего только не делал. Заменил топливный модуль - перекачка заработала как положено. ВЫВОД: либо насос в модуле потерял давление, либо регулятор давления был на издохе, либо струйный насос заглючил.
Ваши рассказы о герметичности необоснованны и неверны, водоструйный насос работает при атмосферном давлении! Сменил три модуля и около десятка насосов разных производителей (клапан тоже менял), а вот результат нулевой. Сегодня кажется разобрался, при снятом сиденье (левом) трогаю быстросъем на модуле и о чудо, перекачка начинает работать. На днях буду менять магистраль от центрального штуцера модуля левого бака до всасывающего патрубка правого бака медной трубкой с элементами резиновых шлангов. При переключении топливопровода на правый бак машина глохла. Причина банальная забилась трубка всяким...
Да достаточно уже небольшого противодавления, чтобы струйник работал не как насос, а как тройник. Косвенно можно подтвердить если дунуть легкими в трубочку уходящую на слив в правый бак. Должно дуться легко-легко (если только оба бака не под крышечку, тогда потечет :) ).
Если нажать на сцепление - вроде выправляется слегка. До этого протек шланг к основному баку (сорвало опрессовку и 5 км лил на дорогу как поливалка ) Я так понял что то либо с каким то датчиком не в порядке либо с насосом перекачки, либо контакт где то отошел. Как будто из второго бака перекачивает и не останавливается и отсюда большое давление сорвало шланг. Соединение половинок бака. Удаление перекачки из бака.