Подсажите по хвостовику заднего моста : Попробуй затянуть обе гайки фланцев. Если люфт не уберешь - мост половинить (там на двух подшипниках хвостовик), а раздатку разбирать. Это на военном хвостовик на двух подшипниках, а на гражданском вместо них один двухрядный. Натяг в двухрядном можно восстановить уменьшением регулировочного пакета прокладок. Чтоб добраться до пакета, надо отвернуть фланец, снять крышку горловины и вытащить переднюю внутреннюю обойму двухрядника.
Когда на предыдущем ТО я заметил в очередной раз люфт в подшипниках хвостовика переднего моста, вовремя сообразил посмотреть пятно контакта, а оно было уже на краю зуба. Начал разбирать, но под висящей машиной не по себе, и не смог снять большой подшипник с ведущей шестерни. Поэтому решил, сложив все потроха в багажник, отвезти машину в сервис (уаздом), где капиталил движок. А вот с заменой подшипников в мосту что-то пошло не так. Регулировка хвостовика УАЗ.
Когда на предыдущем ТО я заметил в очередной раз люфт в подшипниках хвостовика переднего моста, вовремя сообразил посмотреть пятно контакта, а оно было уже на краю зуба. Начал разбирать, но под висящей машиной не по себе, и не смог снять большой подшипник с ведущей шестерни.
Затяжка переднего подшипника хвостовика производится гайкой хвостовика после напрессовки одной внутренней обоймы со стороны шестерни, и подсобрав вне моста. Подшипники, маслогонное кольцо, флянец, шайба, гайка.
Но, честно говоря, вначале появилось недоумение именно по поводу люфта. Так как обнаружил его случайно, сняв кардан для шприцевания, мост симптомов болезни не подавал, не гудел, не грелся, хотя примерно пол года назад появилась еле ощутимая вибрация, но грешил на передний кардан из-за небольшого люфта в шлицах. Следов подшипника или металлической стружки в масле нет (по крайней мере, не заметно), хвостовик вращается мягко, без закусывания шума и хрустов, подшипники, для устранения люфта, зажать гайкой хвостовика не могу. Если бы даже подшипники развалились, они должны зажаться, просто не вращались бы обоймы. показано как сделать приспособу для замера 29:15 минута.
Затяжкой гайки хвостовика люфт устранить не удается, при этом, затягивал значительно сильнее, чем требует инструкция. Хвостовик крутится плавно, без хрустов, заеданий и т. Мост не греется, не воет на ПП (по крайней мере, я задний в холода слышу, а передний нет). Последнее время чувствовалась слабая вибрация на ЗП, которая пропадала при подключении ПП, но грешил на передний кардан, так как поперечный люфт в шлицах появился.
Единственная разница, что внутри переднего подшипника стоит распорная втулка и набор регулировочных прокладок. При этом если подшипник, при протяжке, зажимается, то добавляется ещё одна прокладка. А, если после затяжки есть люфт, то одна прокладка удаляется. Так же удаляются регулировочные прокладки при работе, после появления люфта (устраняется выработка подшипника). Отчет по ремонту и последующие работы с редуктором Способ замены подшипника без обоймы,...
В общем-то это тот минимум по хвостовику, что надо знать при сборке. Конечно, есть определённые тонкости у мастеров, тех, что разбирают и собирают мосты постоянно. Но, если сделать хотя бы это, то мост будет работать многие годы.
Понятно, что мост разбирать придется, но, так как опыта у меня мало, интересуюсь, насколько высокие требования к регулировкам? Если я ездил с таким громадным люфтом, и не замечал этого? Так как на развалившийся подшипник не похоже, ход мягкий, шума нет, масло всегда проверяю и меняю часто.
Первое подозрение появилось, когда мне позвонили, и сказали, что не могут выставить пятно (не хватает толщины регулировочных колец), падает подозрение на мост. Тогда я поинтересовался, а не забыли ли сменить подшипники, так как его я собирал сам, и не было там просаженных посадочных мест. появилась вибрация при движении и удары когда накатом идёшь. Поменял только подшипник хвостовика раздатки...
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с нарушением осевого пространства шкворней, их выбивает из необходимого положения. Для диагностики необходимо домкратом приподнять переднюю часть транспорта и подвигать колесо в вертикальной плоскости. Наличие осевого люфта говорит о необходимости настройки зазора шкворней. Замена подшипников хвостовика в редукторе заднего моста Уаз Патриот Срочный ремонт подручными средств...
После всех работ необходимо собрать мост обратно и установить его на машину. Параллельно можно смазать детали и заменить износившиеся крепежные элементы. Ремонт УАЗ Буханка. Замена сальника(манжеты) на раздаточной коробке ( РКПП ). Выбор сальника на раздаточную...
Иногда стенка этой втулки бывает чрезмерно прочной и затягиванием гайки хвостовика не удается ее осадить, а, соответственно, убрать люфт. В этом видео не установлен дифференциал.
