А если проверяемую свечу закрепить(электродами) над ее колодцем, то можно одновременно проверить и искру и топливо.
Если напряжение есть, но искра через бронепровод не идет, первое сомнение падает сразу же на бабину. Она снимается, проверяется досконально, прозванивается.
После этого провод необходимо поднести к металлическому элементу и вращать двигатель стартером. Если искра есть, значит вышел из строя прерыватель-распределитель зажигания. Если же её не видно, надо переходить к проверке катушки. БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК - .
Для ее проверки используется, как правило, переносный прибор с 12-вольтной лампой. Мощность контрольного индикатора не должен превышать 3 Вт. Одним концом переноска соединяется с клеммой НН распределителя, другим – к массе авто. Теперь нужно включить зажигание и проверить, горит ли лампочка. Нормальный режим – индикатор гаснет при замыкании контактов и светится при смыкании. Если же лампочка вообще не гаснет, то либо сильно окислены контакты прерывателя, либо имеется обрыв провода. А сегодня заглохла и не поднимается Нива. Наиль Порошин рассказывает и показывает, каким образом нужно...
Во время снятия свечных проводов с модуля зажигания желательно пометить каждый провод. Это позволит осуществлять проверку и последующее подключение в строго определенном порядке без риска перепутать провода.
По бензину я понял, что нужно делать что бы в одиночу проверить поступает ли бензин, и определить где проблема если не поступает. Вот насчет икры как проверить в одиночку, возможно вопрос левый но все таки ? В этом видео показано как проверить катушки зажигания ваз и иж.
Одной из самых частых причин, провоцирующих невозможность запуска бензинового двигателя, является банальное отсутствие искры на свечах зажигания. При таком стечении обстоятельств воспламенять горючую смесь на такте сжатия нечем, в итоге – мотор отказывается работать. В зависимости от того, какой системой питания оборудован автомобиль, определяется то, как именно нужно действовать для определения точной причины отсутствия искры и мер по её возвращению. Более подробно о данной проблеме на инжекторных моторах поговорим сегодня. Тогда обязательно прочитайте представленный ниже материал до конца. Еще один, и далеко не единственный способ проверки катушки зажигания. На этот раз я покажу, как проверить...
Проверьте коммутатор, сделав замер напряжения на выводе катушки, к которому подключен коричневый провод. Если нет напряжения, то налицо неисправность коммутатора. Если есть напряжение, то требуется еще проверить, идут ли с коммутатора импульсы. Проводить все эти переключения нужно с выключенным зажиганием. После сборки схемы включите зажигание и прокрутите стартер. причины отсутствия искры на автомобили.как найти! наша группа вконтакте.
Допустим, ваш инжекторный автомобиль перестал реагировать на ключ зажигания и отказывается заводиться. Сразу же сетовать на неисправность в системе зажигания довольно-таки нерационально. В первую очередь, нужно удостовериться в том, что пропала именно искра, а не поломалось что-либо другое.
