Соответственно, в этом порядке нужно проводить регулировку как впускного, так и выпускного клапана на каждом цилиндре. Описание.
Регулировать клапана, начинаем с первого цилиндра, для этого выставляем поршень в положении верхней мёртвой точки в момент сжатия топлива в камере сгорания. На шкиве привода генератора и помпы, расположенном на коленчатом валу имеется риска, которую необходимо совместить со штифтом расположенном на передней крышке двигателя. Но этого не достаточно, так как данное положение соответствует также и нахождению поршня в ВМТ в момент выброса отработавших газов. Поэтому определиться можно по трамблёру, бегунок должен быть расположен под контактом провода первого цилиндра.
Когда есть дефекты на кулачках распредвала, избавиться от клапанного стука не получится, даже если делать регулировку с помощью индикатора. В этом случае требуется только замена распределительного вала, и никакие регулировки здесь не помогут. Если сработались сухари пружин, отрегулировать зазоры также не удастся, так как коромысла будут упираться не в клапан, а в чашку клапанной пружины. Этот дефект можно устранить установкой новых сухарей. Регулировка клапанов на УАЗ автомобиль 1997 года выпуска готовим в поход в лес Сибирь Мороз за - 55 Регулировк...
Закрываем клапанную крышку, запускаем двигатель и проверяем, как работает мотор. Регулировку клапанных зазоров на всех автомобилях ГАЗ производят с помощью специальных щупов, обычно они собраны в одном наборе. Регулировка клапанов и карбюратора УАЗ.
После затяжки обязательно проверяем, чтобы щуп не оказался зажат и повторюсь, двигался с небольшим усилием. Так же регулируем зазор на выпускном клапане, но уже применяем щуп размером0.
Проворачивая шкивы, регулируем все клапана, при этом на глазок засекая момент, когда бегунок должен замкнуть контакт высоковольтного провода соответствующего цилиндра.
При регулировке клапанов на УАЗ 469 и УАЗ 3303 с двигателями 402, 417 и 421, следует знать, что делают это по порядку цилиндров 1-2-4-3. Соответственно, в этом порядке надо проводить регулировку как впускного, так и выпускного клапана на каждом цилиндре. перебои работы двигателя. Двигатель работает не стабильно. обороты не набирает.
А если лениво снимать крышку трамблера, есть вариант проще. Определить правильность установки ВМТ первого целиндра можно по нажатому третьему клапану по счету от лобовой крышки, т. Установка момента зажигания на трамблере УАЗ датчике распределителе Пусковой рукояткой (из автомобильног...
По этой же методике можно регулировать тепловые зазоры и на УАЗЕ, ВОЛГЕ.