По состоянию нужно менять оба вала или достаточно заменить только выпускной и правильно ли я понимаю что посторонний звук был именно из-за неправильной работы первой шейки выпускного вала?
Сегодня крутил в руках распредвал и обратил внимание что звезда, относительно распредвала, проворачивается совсем чуть-чуть. В итоге выяснилось что внутри есть замок, не позволяющий проворачиваться шестерне, когда нет давления. у меня был один случай когда после замены цепей и замене одновременно масла, когда фильтр масляный еще сухо...
Машину вернул обратно официальному дилеру, они пытались менять опоры, результатов это не дало. Моторист, занимавшийся заменой цепи и ремонтом, уверяет, что повторно снял крышку и перепроверил метки на цепях, после этого высказаны предположения о том, что проблема скорей всего в подшипнике первичного вала коробки либо в маховике. Сейчас позвонили и уверяют, что вродебы по их ощущениям вибрацию победили путем замены наугад подшипника первичного вала и маховика, хотя визуально но к ним нареканий не было. 22т.р. с работой /HondaMen +7 903 6385445 totekfuel@ .
Однако и без замка звезда относительно распредвала прокручивается с незначительными закусываниями - на рабочей части наружней обоймы механизма имеется выработка, где и под-закусывает лопатки. Комплект балансировочных валов 1,8 / 2,0 TFSI CDHA ,CDHB CDNB CDNC CAEA CAEB CFKA Ссылка для заказа ...
Я видел, что у некоторых возникали вопросы по поводу совмещения меток балансиров, после того, как сняли цепь ГРМ. Вот я так и не понял, разве когда я начну крутить коленвал (цепь ГРМ снята), для того чтобы совместить метки балансиров - клапана с поршнями не встретятся?
Удалить заглушку из технологического отверстия, при помощи зеркала определить количество рисок на плунжере натяжителя. При необходимоти потребуется заменить заглушку на новую. +74951090609 Игорь - мастер по ремонту АКПП.
Не понятно только, что Вы хотели от двигателя с подобным состоянием опорного кронштейна и первой опорной шейки выпускного распределительного вала. Всё что касается двигателей TSI и TFSI VAG группы. Обзоры. Проблемы. Решение вопросов. #капре...
В числе возможных и наиболее вероятных причин проинспектированы: натяжитель ремня навесного (его замена и замена ролика) и впускной коллектор. Болячки на этих моторах распространенные и симптомы аналогичные. Были подозрения на катализатор, но оказался он как новый и все мое рвение его уничтожить было сведено на нет. Почему при замене основной цепи ГРМ, надо менять цепь балансировочных валов? ...
Если же менять привод в профилактических целях, то по состоянию старого можно попробовать определить и состояние граней в приводном валу. Основное отличие от моторов первых поколений - необходимость съёма блока шестерён коленчатого вала для...
