Сегодня, после морозов завел машину и поехал в аэропорт. Проехал 10-15 км и обратил внимание, что стрелка температуры двигателя лежит в крайнем левом положении. Когда остановился и постоял минут 5-10, стрелка поднялась до первого деления, потом замерла между первым и вторым, когда начал опять движение - снова упала до конца. Все это наводит на мысль, что умер термостат, находится постоянно в открытом состоянии и не дает двигателю набрать рабочую температуру. При начале движения двигатель еще сильнее охлаждается, так как ветер через радиатор охлаждает жидкость.
Таким образом заменил термостат на Kangoo 3 generation, мотор K4M 1. Болты менять не стал, отпилил по 5мм от родных и купил один новый 75мм. Неиспользуемый отвод на фланце заглушил болтом М8, нарезав резьбу и смазав сантехническим герметиком (пилить пипку не стал). Оценил разницу в цене прокладки под корпус: Рено стоит 850р. И провода от датчика температуры спаял, а фишку оставил на старом пластиковом корпусе. Замена термостата двигателя F4R.
Интернет способен порадовать множеством фотографий и технических аспектов термостатов, в том числе и оригинальных, что облегчит процесс выбора оптимального варианта. Ввиду того, что прокладка под корпус является расходным элементом, большинство этих изделий не способно обладать достаточной долговечностью. К выбору этой детали следует подходить с особой тщательностью. Не только замена термостата полностью, но замена прокладки термостата, явление частое.
Данная деталь чрезвычайно важна для нормального функционирования автомобиля. Поэтому, если есть возможность проверить термостат Рено Меган 2 при покупке, то лучше сразу это сделать. Так же одновременно с заменой основной детали лучше приобрести прокладку, чтобы быть уверенным в надежности на протяжении всей работы.
Корпус термостата: 8200934203, 7700104114, 7700600514, 8200338668. Некоторые модели гуглятся сразу с металлическими фланцами – они предпочтительнее, имхо. Ставились такие цельнометаллические корпусы на Дастеры с объёмом движка 2л. Они предпочтительны также тем, что делали их не ранее 2012 года, то есть хлам 2005 года с Лагуны первой шансов получить уже меньше. Хотя и этот хлам будет работать вечно, оттереть да полирнуть только нужно будет.
Для автовладельцев без должного опыта работы процесс демонтажа может показаться довольно трудоемким процессом, особенно это связанно с тем что деталь достаточно хрупкая и находится в глубине моторного отсека, что вызывает определенные трудности. Особенно этот момент следует учитывать при выборе термостата.
Мало того, что корпус термостата они вынесли за ГБЦ, выведя в этот самый корпус маслоканалы рядом с каналами для охлаждающей жидкости. Какой термостат выбрать для рено логан и какой антифриз залить. Мы тут Сайт для Вас ...
Прочёл ваш отчёт о ремонте термостата (оч впечатлён красиво получилось с кольцами) у меня в холодное время от -25 и ниже двигатель начинает перегреваться (работает вент. Пару раз ещё хрень была печка дует теплом а двигатель всё также перегревается и работает вентилятор охлаждени спасло что печку включил на полную и таким образом удерживал температуру двигателя в более менее рабочем диапазоне.
Это при том, что по паспорту термостат должен начать открываться на 89 градусах, а полностью – на 99! Тем более, что механик летом настойчиво советовал прокладку сменить.