Позвонил по фирмам, предлагающим обход иммобилайзера или его полное отключение. Цена вопроса - от 6 тысяч рублей, но диагностику всё же настоятельно рекомендуют, что и понятно - отключат они мне блок, а у меня просто провод где-то оборван был. Поэтому решил продиагностировать в ближайшем простом сервисе, а уж потом решать, что делать. Чип ключ поломан, в связи с чем оптимизируем запуск с обычного ключа, обходя мимо имобилайзер.
Честно говоря, отключение штатного иммобилайзера считаю бессмысленным, и даже наоборот - считаю что необходимо эту функцию оставить, т. С приобретением дополнительного ключа, как правило, проблем не возникает, нужно всего лишь обратиться к ОД. KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими руками! Микрос...
Я сделал первые 4 пункта, остальное это пригодится сигнальщикам, которые ставят сигналки. Блок иммобилайзера сответственно из машинки вытащил. Renault trafic не заводится Компьютерная диагностика Поиск неисправности Наш канал ...
Принцип иммобилайзера заключается в том, что авто способно заводиться исключительно с помощью ключа с чипом, с которого блок управления снимает определённый код во время зажигания. Этот самый код должен присутствовать в памяти автомобиля (когда в систему автомобиля интегрирован иммо RFID). Если авто оборудован противоугонной системой VATS, то зажигание будет возможно только в том случае, когда ключ будет иметь особые характеристики. Простыми словами, обычным ключом машина не заводится.
Многие современные авто оснащены иммобилайзерами, которые выглядят как штативные противоугонные устройства, не дающие запустить двигатель в разных непредвиденных ситуациях угона. Существует несколько видов устройств: контактные и бесконтактные. Управление контактными проводится посредством специального ключа, второй способ включает в себя применение карточки либо брелока. Но в некоторых случаях владельцам автомобиля важно убрать иммобилайзер для получения доступа к транспорту. Снятие замка зажигания Рено трафик.
При этом лампочка CHEK ENGINE на панели приборов, постоянно мигает и двигатель не запускается. Лечение данной проблемы заключается в синхронизации иммобилайзера и моторного блока специализированным оборудованием.
Буквально пару дней назад случилась такая же оказия у знакомого, чек мигал, но как то не так, более медленнно, если сравнивать с отключенным иммо, было подозрение что проблема в другом, но начали с иммо, я уже хотел переставить приёмник со своей, но он к счастью не подошёл, на всякий случай стал считывать ошибки, а тут на те 1230, машинку оживили, теперь надо жгут пересмотреть. Моя группа ВК .
ТЕСНом прописывается новый ключ, если кода нет - меняется блок иммобилайзера. Если иммо интегрирован в БУ двигптеля или в щиток то офы просто прописывают новый ключ.
Также в продажу поступают кодовые защитные приборы, которые используются в разы реже. Принцип их функционирования состоит в том, что для их запуска либо отключения нужно при каждой поездке набирать определённую кодовую последовательность цифр на установленной в салоне автомобиля панели. В общем вот так вот было сделано. Но перед этим разобрали торпеду:o.