Если на холостых оборотах, после небольшого прогрева, в районе верхней крышки слева (со стороны ремня генератора) появляется стрекот (как будто стучат гидрокомпенсаторы), который с прогревом несколько увеличивается и звук работы ДВС становится похож на звук работы дизельного двигателя, а если горячую машину заглушить, то в момент глушения - тоже слышен стрекот (треск), - то это, скорее всего, неисправность цепи привода ГРМ. Пока звук не стал громким и ярковыраженным - ездить можно смело. Неисправность эта на двигателе X10XE бывает часто, но всё же это неисправность, и скорее всего, в дальнейшем - цепь надо менять. Меняем цепь на опеле без специальных приспособлений. Пишите комментарии, задавайте вопросы.
ГРМ поскольку натяжитель ослабевает, что приводит к проскальзыванию цепи. Подскажите пожалуйста где лучше и недорого можно купить комплект для замены цепи, сколько это стоит и как собственно говоря её менять. Насколько я увидел в инете она где то в двигателе купается в масле и что бы её поменять надо загонять на подъемник. Кто сталкивался с этим подскажите как произвести замену или куда можно обратиться что бы недорого но качественно её заменили. Ну и последний вопрос, что нужно ещё посмотреть при замене цепи на предмет износа? ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА И РЕКЛАМЫ: romanbl4_81@ МОЙ КАНАЛ ПО РЕМОНТУ АВТО: ...
Сьездил, там собралась вся бригада человек 10, слушали слушали, версии были разные. Решили разбирать, снимать клапанную крышку, разобрали замерили клапанные зазоры, проверили гидротолкатели все отлично, даже замерили давление масла, компрессию, и сделали компьют, диагностику на стенде. Сказали что скорее всего гремит натяжитель цепи, хошь говорят меняй, хошь неменяй. Можешь говорит маслицо полусинтетику залить типа 10W40 15W40 типа вязкость больше, но для лета нормально.
Обещал отписаться по поводу звездочек при замене цепи. Вчера поменял цепь, в день не уложился были небольшие засады, сломал 2 шпильки с выхлопной. Так вот по поводу разборки и всего остального, 1) звездочки снимать не нужно все прекрасно снимается, 2) менять нужно весь комплект и цепь и натяжитель и успокоители, 3) прокладки тоже лучше ставить новые и на помпе и на коленвал в том числе, 4) приспособ особых тоже не нужно. Замена цепи ГРМ.Опель Агила 1.2б.2000г.
Тут вапросец созрел - если я сниму крышку головки блока цилиндров - я смагу оценить в каком состоянии цепь и надали менять успокоители и саму цепь или можно обойтись только сменой натяжителя . В данном видео я описываю как поменять цепь ГРМ на Opel Corsa D с мотором Z12XEP. Моя страница В контакте: ...
Со специнструментом я даже не парился про метки на шкиве коленвала. Набор для выставления фаз за 1300 я вроде брал и ничуть не пожалел. Цепь менял за 2 часа один и с ней сопутствующие запчасти. Кстати цепь лучше менять комплектом со звездами и натяжителем потому что на звездах выработка заметная.
Товарищи, не подскажите скока примерно сдерут за замену цепи грм. Машина холодная работает тихо а с прогревом начинае стучать как дизель. Накупил книг а они все инвалидские путного ниче нет. опель корса-замена цепи грм.
В этой статье будет идти речь о том, как собственноручно заменить цепь ГРМ на Опель Корса Д 1. Процедура эта является очень важной, и проводить ее следует вовремя. Производитель рекомендует совершать замену цепи через 120 000 км на малолитражках и 150 000 километров на авто с более объемными двигателями. "Секреты перекупа": Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена...
Но недвано при случайном резком отпускании сцепления на 1-й передаче заглох и не смог уже завестись. На сервисе долго рылись в электрике, но потом сняли крышку блока и обнаружили сбитые метки. писать по делу сюда .
По вопросу дисков - подходят от какой-то Мазды, точно не помню, сам их покупал на разборке в Литве, подошли на 100 % - и размер и ступица и вылет. Надо посмотреть, что написано на дисках и потом подобрать, не заморачивался, но вроде на AUTO-RU в разделе шины-диски такое можно сделать, если данные исходные знать. закрытая группа : "Секреты перекупа": Форум ...
В итоге после замены двигатель стал работать тише, единственно еще есть небольшая не устойчивая работа на ХХ при прогретом двигателе немного изредка скачут обороты с 800 на 750 или 700. Читал, что при снятии клеммы с аккумулятора необходимо делать инициализацию дроссельной заслонки. Запустив двигатель, все равно обороты немного скачут. Даже заметил на ходу если держать обороты в районе от 1700 до 2500 об/мин чувствуется небольшие, только мне заметные рывочки, видимо когда так же периодически скачут обороты на 50-100 об/мин. Ремонт авто в Ревде 89678583249 Иван.
