Появление детонационных стуков можно отчетливо услышать в тот момент, когда двигатель находится под нагрузкой во время разгона автомобиля. Стуки звонкие, напоминают высокочастотные удары металла об металл. Также к появлению детонации может привести неисправность датчика детонации, езда на повышенной передаче в автомобилях с МКПП при низких оборотах коленчатого вала, плотный нагар на клапанах и в камерах сгорания. К появлению детонации приводит также неверная настройка (слишком позднее зажигание) на автомобилях, где УОЗ выставляется самостоятельно. Рабочая смесь догорает на такте выпуска, заставляя мотор работать ударно и грубо.
Резюмируя вышесказанное, можно сделать вывод: есть много причин: почему иногда бензиновый двигатель работает подобно дизельному. Самодельный трактор для собственных нужд, собирается из того, что есть во дворе. Двигатель от Опеля, мосты...
Звук равномерный, напоминает приглушенные стуки, немного похожие на звук работы дизельного мотора. Интенсивность будет уменьшаться по мере прогрева двигателя после холодного запуска. Автомобиль можно эксплуатировать в умеренном режиме, но с ремонтом ДВС затягивать не стоит.
Астре очень часто просто его не слышал, приходилось на тахометр поглядывать, но это после исправления (выгибания защиты), а так достаточно тихий двигатель. Надо слушать характер стука/звука, и на обороты еще стоит посмотреть, воздушок проверить, температуру понаблюдать, вообще может это не двигатель а вентилятр что на радиаторе стоит, может и он зачегонибудь задевает. Олами #Хонаи_Шумо #avtorinok_tj Скачать Бикунед Праграмаи Пул коркниро Гзарен ба ссылкаи Маблағ корк...
Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ( )
Следует помнить, что появление любых подозрительных звуков при работе ДВС на различных режимах работы агрегата является серьезным основанием для немедленного прекращения дальнейшей эксплуатации ТС. Даже непродолжительная езда на стучащем бензиновом или дизельном двигателе иногда может привести к полному уничтожению мотора без возможности его дальнейшего восстановления.
При старте двигатель рокочет громче обычного (около нескольких секунд). Даже на горячей машине, если её завести после 10-15 мин простоя (если сразу заглушить и завести громкого звука нет). Если чуть поддать газку то и шум пропадает и лампочка гаснет.
При появлении такого звука работы двигателя мотор необходимо сразу заглушить. Коренные подшипники могут стучать по причине критически низкого давления масла в системе смазки. Дополнительно загорается и не гаснет аварийная лампа на панели приборов. Прослушивание.
Этот стук немного похож по тону на детонацию, но отчетливо прослушивается на всех режимах работы двигателя, усиливается под нагрузкой. Аналогично определяется методом отключения свечи зажигания. Доехать до сервиса с таким стуком можно самостоятельно, предварительно проверив уровень масла. Необходимо двигаться плавно, избегать повышения оборотов и минимизировать нагрузки на двигатель.
