При наборе оборотов на горячий двигатель от 1000 до 2000 были слышно стуки, напомнающие разбитую шаровую. Проехал по трассе 200 км - стуки стали слышны отчетливо и громко. Перед тем как появились стуки делали турбину и меняли цепь грм. И еще заметил, что расход топлива на 100 км около 10 литров, при этом валит черный дым. При скорости в 150 км чувствуется небольшая вибрация.
Если двигатель трясется (это касается всех двигателей внутреннего сгорания вообще), значит, какие-то цилиндры не работают или плохо работают. И определить, какая из причин вызвала дефект, несложно. Гораздо сложнее определить причину, если все цилиндры вроде бы работают, но двигатель трясет, и что в таком случае делать - непонятно. Пробег машины 117000.
У меня корса тоетка, проблема такая - заводится с пол пня, холостые держит, но при газовке идет резкий стук. Вкладыши поменяны, ход поршня позволяет, зацепа нет, прокладка третья по размеру, дымно, но терпимо, при повышении дальше оборотов стук как бы утихает, но при резком нажатии - мерзкий стук. Грешим на форсу первого цилиндра, фазы стоят по меткам, тнвд качает, накал есть и при разборке были видны следы от клапанов, видимо старый владелец так и ездил с фазами на перекос от чего и поломало распред. Прошу, помогите с советом, просто уже голову сломали, в 5 человек думаем. Сильно, прошу не пиннать. Эксплуатация 5,5 лет 100 000 км. Opel Astra h z16xer.
Звенят цепи из-за того, что масло густоватое, 5W-30 на зиму залей, возможно нужна замена цепей ГРМ если пробег за 200 000 перевалил. Когда менять ремень ГРМ? Ресурс, регламент замены ремня ГРМ у всех автомобилей разная, по этому через сколь...
На холостых оборотах мотор вибрирует сильно вне зависимости от температуры двигателя. Сначала был едкий выхлоп на всех режимах, затем появились вибрация и шум. Фильтры все заменил, масло менял, перепробовал все заправки в городе. Ссылка на скачивания драйверов . Отключили антивирус, иначе забанит, после скачивания...
Если они имеют низкое давление впрыска, то топливо будет плохо распыляться. Если топливо будет плохо распыляться, то оно плохо будет и сгорать. Даже если давление впрыска форсунок нормальное, но "пылят" они по-разному, то в разные цилиндры будет поступать разное количество топлива и распыляться оно также будет не одинаково, т.
После замены свечей накала двигатель удалось запустить только с толкача, после этого запускается только с 4-5 раза, причем первые 2-3 раза даже не схватывает. После запуска плавают холостые обороты, дымит и сильно трясется. В движении работает нормально, но стоит остановиться и снова начинает дымить и трястись. "Секреты перекупа": Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена...
Стоит АКПП, включаешь передачу - он трясется так, что сидишь и думаешь - что это не двигатель, а ты замерз. Пытался прибавить обороты - так он высоко громко работает. Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная...
В регламенте работ GM нет работ по замене масла МКПП Опель. В мануалах пишут, что масло залито на весь срок её эксплуатации. закрытая группа : "Секреты перекупа": Форум ...
В последнее время, когда стал ездить более интенсивно, заметил, что КПП стала барахлить (появились звуки при включении второй скорости и заднего хода, стала более шумной, появился гул). Езжу пока только неделю на нём, но уже вижу разницу. Гула практически нет, уменьшился скрежет при переключении передач. Поездим дальше и посмотрим, как будет работать коробка передач. Opel Corsa D 2007 1.2 Z12XEP МКПП пробег 94т Авторазбор иномарок RaLA16 г. Набережные Челны Контрактный из Англии. Пробег...
Мицубиси Паджеро Спорт 2009 года после проверки форсунок и замены одной неисправной (двигатель работал на трёх цилиндрах, троил), от холостых оборотов и выше появился шум в районе головки блока. Останавливал турбинное колесо, шум оставался, на стартере шумов нет, только на рабочем двигателе. 6:11 - как снять тонировку,как снять пленку,своими руками в гараже с помощью промышленного фена. Стук в двигат...
На холодную при развитии оборотов от 1,4-2,2 дергает, троит, не набирает скорость (потеря мощности), если только очень плавно, чуть прибавляешь газу то машина опять начинает тупить и дергаться. После прогрева (либо стоит мин 20, либо проехать около 1,5-2 км) тяга возвращается, троить перестает, мотор работает в нормальном режиме. Почистил впускной коллектор, дроссельную заслонку (все было очень загрязнено), поменял мебрану на маслоотделите. Дросселльную заслонку закидывает после небольшого пробега (примерно через 1500-2000), повторно снимал смотрел, т. Пожалуйста подскажите каким путем лучше идти дальше? А вы задумывались, что влияет на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 - 150 000 километров,...