И у меня закончилась какая то присадка в бачке около топливного бака. Выскочила ошибка (там где про не закрытые двери предупреждает) на СТО меня предупредили что это кончается некая присадка в бачке и сказали что её надо купить у официалов, а официалы послали меня далеко на ххх. Обнулив комп ошибка пропала, но через неделю появилась опять, но уже с чек энджином и машина потяряла мощьность и обороты набирает еле еле. Сказали купить вот эту присадку фирмы Станадин, но не Станадин и в железной банке. И она не попадает на катализатор сажевый (сажевый фильтр), а присадка этого бачка (попадает в топливо) нужна именно для прожига (регенерации) сажевого. Насосный блок мочевины - компонент в состав которого входят: шаговый насос, фильтр, элемент обогрева, датчик...
Чтобы этого не происходило, горловина бака для мочевины сделана значительно уже, чем диаметр топливного заправочного пистолета – не вставишь. Но зато заправочный пистолет для мочевины со свистом входит в горловину топливного бака. Но мы же не первый год замужем, поэтому конструкторы сделали так, что сколько ни нажимай на рычаг, мочевина не польется. В пистолете, как говорят, стоит магнитный клапан, срабатывающий только в нужном месте, а это – горловина бака для мочевины, этакий разъем мама-папа. Очередное отключение мочевины на Volvo 4 серии Профессиональные услуги для владельцев грузового транспорта:...
Результатом каталитической реакции становится окисление оксидов азота до чистого азота и воды. Также в выхлопных газах содержится немного оксида углерода и сажи, которая прошла через фильтры. Для достижения Euro-5 на 100 л топлива требуется 5 – 7 л раствора мочевины. На данном видео демонстрируется процесс деактивации системы SCR на автомобиле VOLVO FH4 EURO 5.
Форумчане, подскажите как заменить топливный фильтр (кто менял сам фильтр) СВОИМИ РУКАМИ на вольво ХС60 двигатель D5. Убрал насос мочевины, и переделал бачок под солярку. Оставив подогрев бака. Бак предварительно промыл и...
А именно: как видно на схеме, фильтр реагента стоит не ДО насоса, а ПОСЛЕ. А поскольку жидкость была не совсем, скажем так, чистой, то фильтр(о существовании которого я не знал, а официалы не сочли нужным сменить при ТО) забился, и насос начал выдавливать реагент в корпус блок-насоса. Где, заодно, расположен заодно и процессор блока, имеющий 2 блока памяти, два процесса, и ещё много всякой мелкой электроники. Естесственно, в кратчайшие сроки всё было разъедено, замкнуто и выведено из строя. Volvo построенная в понедельник! Не забывайте оценить мой труд,и комментировать,это важно!
Мочевина замерзает при -11оС, поэтому при эксплуатации в условиях низких температур необходим подогрев как самого бака, так и подающих трубок. Кстати, замерзнув в баке, мочевина может его запросто разорвать, поэтому заполняется он только на 80%. Один из производителей двигателей сказал, что существует закон, по которому при температуре ниже -5оС можно не использовать мочевину и он (производитель) собирается устанавливать на свои машины систему, автоматически отключающую подачу раствора. Для Европы, где зимой отрицательные температуры редкость, это нормально. А как же в тех районах, где -20оС и ниже держится всю зиму? Безопасное отключение мочевины AdBlue на грузовиках Даф XF 105 и CF...
Процесс отключения мочевины на грузовиках Вольво FH, FM, FMX занимает не более 40 минут, на Volvo FE и FL не более 2,5 часов. А процесс удаления катализатора не займет более 2,5 часов. При комплексном подходе ваш автомобиль не задержится на срок более 3 часов. Общий принцип работы системы AdBlue SCR на примере грузового автомобиля Вольво. Технология SCR заключается во...
Ну и как-бы хэппи-энд истории с модуль-насосом мочевины. Купленный в Питере модуль 0444022004, от Вольво, установленный вместо "затопленного" родного Реношного 044022002, заработал без дополнительного программирования и с той форсункой(0444023004), что есть.
Тем не менее MAN и Scania продолжают делать ставку на EGR и утверждают, что мир увидит двигатели, соответствующие Euro-5, без мочевины – снимаю шляпу. Пока же все двигатели Scania, отвечающие требованиям Euro-5 используют систему SCR. Больше всего проблем будет с самым мощным мотором в 620 л. Но шведы надеются и, как мне кажется, добьются своего. Говорим про акуратный залив AdBlue (АдБлу, Мочевина) в люксовые машины.
Мы рекомендуем производить замену фильтра не реже одного раза на 30000 км пробега – этого достаточно для обеспечения нормального функционирования топливной системы. Отключение мочевины путем параметрирования блока ЭБУ на автомобиле КАМАЗ с двигателем Cummins. Более подробна...
Отключить мочевину AdBlue на грузовике Вольво - верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR. Впрыск мочевины, BlueTEC, AdBlue, SCR, DeNOxtronic - что это такое? Как бороться с неисправностями системы. Сайт Лаборатори...
Мне каталог выдает 31342920, судя по номерам это последняя модификация данного фильтра, а все остальные были раньше, на все фильтры выдаются одни и те же заменители. Сайт СТО "Ковш": Больше информации по этой теме на нашем сайте. Поблагодарить создателей канала:...
Иногда возникает желание сменить салонный фильтр по разным причинам. Сам фильтр вещь вполне доступная, а ехать из-за него на сервис не очень хочется, поэтому хотелось бы узнать а тяжело ли его сменить самому? Безопасное отключение мочевины AdBlue на грузовиках Вольво Евро...
