Устанавливаем барабаны на место, ставим колеса, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки стали на место. Осталось отрегулировать ручник и работу можно считать завершённой.
Теперь собираем все остальное в обратной последовательности, не забыв заменить смазку в ступичном подшипнике. Осматриваем тормозные барабаны изнутри и оцениваем степень их износа.
В связи с тем, что в ходе работы нам будет необходимо ослаблять трос ручника, работу удобнее проводить либо на смотровой яме, либо на подъёмнике. Из инструментов нам пригодится стандартный набор головок и гаечных ключей, молоток, набор отвёрток, длинногубцы или крючок для установки и снятия пружин. Кроме этого неплохо иметь под рукой проникающую смазку WD-40 и высокотемпературную смазку.
Из салона можно отрегулировать только свободный ход рукоятки ручника! Начальная и точная регулировка осуществляется только на каждом барабане!
Разобрать обшивку центрального тоннеля и добраться до крепления тросов ручного тормоза.
Видео по замене тормозных колодок и дисков.
Описание устройства и регулировка стояночного тормоза на дисковых механизмах. На примере джипа.