Судя по пробегу, ТО должен был проходить часто, должен быть гарантий случай, или механики не доглядели на ТО-х, и не предложили тебе поминять копеечный пыльник. При замене у дилера, внешний шрус снять не смогли, пыльник заменили вынув весь привод из коробки, сняв внутренний шрус. Спросил у механика, а что вы будете делать когда надо будет менять сам шрус, вы же его так и не смогли снять? В этом видео расскажу как заменить внешний ШРУС самостоятельно ПЕЖО ПАРТНЕР 2001 года.
Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС. Решил записать свой первый видео обзор по ремонту своей машины Peugeot partner tepee в гаражных условиях. Работа...
Ну при разумном усилии не поломается, а если хуже то берете болгарку и делаете лыски у замых внутренних шарниров. Хих разбирать скиньте наружные наконечники и если есть люфт тогда лезьте в рейку. Вы увидите как и чем снять рулевую тягу и пыльник рулевой рейки. В этом видео покажем, как поменять пыльник внутреннего шруса на Citroen Jump Не забудь подписаться на канал...
ТО, чисто для себя, выявили неисправность переднего подшипника ступицы и порванный пыльник переднего привода, ну с подшипником все понятно новый а вот со шрусом как быть кто подскажет.
Определяющим при выборе должен быть не материал, из которого они изготовлены, а их качество и репутация производителя. Сам пыльник по конструкции представляет собой отрезок гофрированной конусной трубки. При выборе пыльника необходимо очень внимательно осмотреть его. Пыльник шруса из излишне жесткого материала не подойдёт для установки. Одну из складок пыльника необходимо вывернуть на 360 градусов. Ремонт снятие и установка левого привода колеса для Пежо 806! Либо Evasion Citroen,Fiat Ulysse and Lancia Zeta.Так же покупка...
Порядок разборки/сборки внешнего шруса: срезаем хомуты и сам пыльник, аккуратно сбиваем внешнюю часть шруса с вала (см. Все промываем хорошо, на вал первым одеваем маленький хомут затем пыльник, устанавливаем стопорное кольцо, укладываем смазку из комплекта в шрус и аккуратно вбиваем вал на место, следим чтоб стопорное кольцо не слезло с паза.
Респект, одно маленькое замечание - напрасно взял промподшипник Febi - гуано редкостное. У меня там SWAG прошел около 30 тык и помер, в сентябре воткнул оригинал.
Задача пыльника – не допустить к различным механизмам автомобиля пыль и, естественно, загрязняющие вещества более крупной фракции, чем пыль.
Снял подшипник со старым пыльником и установил новый пыльник. Поверх подшипника надставил головку подходящего размера и ударами молотка забил подшипник. Закрепил хомутом пыльник со стороны меньшего диаметра. Только перед тем как устанавливать стойку амортизатора нужно закрутить болт крепления внешненго ШРУСА. Амортизатор вставлял в поворотный кулак, поддомкрачивая снизу и подбивая молотком. Данное видео содержит сцену разделывания левого привода на составные части.
Пыльник шруса внутренний хомуты,смазка Seinsa D Пыльник шруса внутренний хомуты,смазка Febest CBATT Пыльник шруса внутренний хомуты,смазка,ст. Замена пыльника лепестковой гранаты.Citroen-Peugeot.
