И у меня таже проблема, машина потеряла мощность, при этом моргала спираль. Проверил по кодам, нашёл обрыв проводов с боку тнвд на фишке и на датчике температуры воздуха на выпускном коллекторе, все соединил. Ошибка 0216 осталась, двигатель работает громче чем новый (стучит), стал мощнее, чистил сеточку на нижнем датчике тнвд, поворачивал тнвд, стирал коды ошибок, ошибка возвращается через несколько секунд после запуска, с потерей мощности, если нажимать на газ, то ошибка появляется не сразу. Думаю какой нибудь датчик или клапан на тнвд или мозги машины. Экономическая онлайн игра с выводом реальных денег: .
Всем ясно, что чем дольше будет находиться топливо в горячей камере сгорания, тем больше у него шансов хорошо прогреться и полностью сгореть, даже если оно плохо распылено. Но слишком ранний впрыск приводит к износу двигателя, к его жесткой работе, хотя и несколько повышает мощность двигателя и снижает дымность. Однако конструкторы дизельных двигателей из экологических соображений идут на это, и в результате на многих ТНВД есть прогревное устройство, которое поддерживает повышенные обороты холостого хода при холодном двигателе и несколько изменяет опережение впрыска, делая его более ранним. треск на холодную, но это не двигатель издает звуки, а гитара на помпу, смазал ее, чтобы убедиться, что цепь...
Недавно установил ГБО 2 на автомобиль toyota caldina, двигатель 7А 1,8. Работает все нормально, но в жару двигатель глохнет на каждом светофоре, как-будто газ кончается в баллоне. А расход газа резко увеличивается (улает 20 литров газа за 60 км. Так же расход газа увеличивается, когда едешь по трассе на скорости (90-120 км/ч), думаю, это так же из-за того, что под капотом высокая температура. При езде в городе при прохладной погоде все работает исправно, расход газа нормальный. Подскажите, что это может быть за металлический стук на фоне звука "швейной машинки"? На холодную слышен...
Возможно не там спрашиваю,поэтому очень прошу не пинать сильно ногами. Двигатель заводится и работает хорошо,но во время движения, при оборотах двигателя 2000-2500 начинает дёргаться на любой передаче. После преодоления этого барьера вновь работает нормально. Как определить, стучит гидрик или поршень??? Группа в VK: .
Стоит АКПП, включаешь передачу - он трясется так, что сидишь и думаешь - что это не двигатель, а ты замерз. Пытался прибавить обороты - так он высоко громко работает. 0:48 - как прослушать шум в двигателе? 1:22 - что стучит в двигателе? Обсудить видео и задать вопросы можно тут:...
Третий режим удобен тем, что во время эксплуатации, практически не требуется вмешательства человека в управление. Допустим, когда двигатель холодный, в автоматическом режиме заводится мотор на бензине, стоя на месте ждем небольшого (примерно 35-40 градусов Цельсия) прогрева и начинаем движение, при подъеме оборотов авто переходит на газ. Более никаких действий не требуется, авто эксплуатируется в штатном режиме. Что касается перехода на бензин перед длительной стоянкой, то этого на инжекторе не требуется. Поблагодарить создателей канала: Сайт СТО "Ковш": Больше информации по этой теме...
В отличии от ГБО на карбюраторе, на инжекторе отключение бензина происходит в считанные секунды, поэтому переключение с бензина на газ производится без всяких ожиданий. Почему может стучать греметь цепь ГРМ? Какой это вообще звук? И почему нельзя ездить? Полезные ссылки Статья...
Установили на Ниссан Патрол двигатель gd32, проблема в том, что когда двигатель холодный - машина тянет бешенно, как нагревается до до нужной температуры - сразу ощутимо тяга пропадает. Пара дней назад отдал машину на замену ГРМ и ролика + регулировка клапанов, на холодную тишина, забрал и...
На холостых без нагрузки работает ровно, добавляешь оборотов также без нагрузки - опять же всё ок. Как только включаешь передачу - чуть двигается и глохнет. Прогревал подольше, пробовал трогаться на пониженной - ничего не помогает. Открываю капот на заглохшем, доливаю чуть-чуть масла в двигатель. Хотя уровень такой же, масло, если и сжирает, то совсем немного. Мой канал Свободный охотник одиночка! ...
Когда покупал, прекрасно понимал, что это машина не для города и не доя горных серпантинов, а для длинной и хорошей трассы. Но, черт возьми, это же Хэ Пятый – еще и с самым мощным мотором на 360 лошадок. Поэтому рискнул суммой с шестью нулями и ни о чем не жалею. Обслуживание дорогое, заправляться тоже недешево – расход в городе от 24 л до 30 л бензина (на трассе в 2 раза меньше, реально). Как узнать какой гидрокомпенсатор стучит.
Здравствуйте у меня проблема с ГБО Landirenza, на холодную двигатель почти нормально развивает обороты, а когда прогреется двигатель на холостом ходу работает нормально но не развивает обороты. Да еще фильтр и ремкомплект менял пол года назад и новая трубка от болона до фильтра. Стучит форсунка.
Мне наверное очень повезло, но на моем Х5 с движком 4400 см3 ни разу не было никаких серьезных проблем. Управляемость шикарная просто, скорости не чувствуешь вообще – 150-180 км/ч идет, как будет 60-70 км/ч. Отдельно нужно сказать про тормоза – я таких не видел ни на одной машине, масса 2. Из минусов – это расход, если топить на трассе, то 14-15 л минимум, а то и больше. Мы разобрали двигатель DW8, снятый с Fiat Scudo. Несмотря на то, что машина итальянская, двигатель французский....
