Кроме того, стоит понимать, что ремонт задней балки Пежо/Ситроен никогда не сделает ее новой, чья стоимость вместе с установкой составляет без малого 40 тысяч рублей. И, по словам, специалистов МФЦ LFA, ее замена на пробегах в несколько сотен тысяч км. Подробный пошаговый рассказ о том, как поменять подшипники задней балки на Ситроен Берлинго Фёст в домашни...
Задняя торсионная балка на автомобилях Peugeot и Citroen доставляет владельцам этих автомобилях определенные проблемы. Такая конструкция применялась на различных моделях компаний, чье производство началось в начале 1980-х и было окончательно завершено только в 2012 году. Ремонт задней балки Пежо 206 или Ситроен Берлинго/Пежо Партнер можно произвести в МФЦ LFA. Замена пальца задней балки Пежо 405, Партнёр Ситроен Берлинго - нагрев посадочного места , палец в морозилку.
Конструкция задней балки предусматривает игольчатые подшипники, на которых качается рычаг (балансир). С каждой стороны задняя балка имеет два игольчатых подшипника: внутренний (ближе к центру) и внешний (крайний на пальце). Снятие и ремонт задней балки Peugeot 206. Заднюю балку снимал для переборки( замена пальцев и подшипников). К...
В торсионной подвеске для кручения используются упругие стержни, торсионы. Они взаимодействуют с рычагом и работают на закручивание. При производстве задней подвески сложность возникает при изготовлении торсионных валов. Для обеспечения долговечности и высоких показателей по прочности и упругости задняя балка изготавливается со сложным стержнем торсиона. Его собирают из плоских пластин, соединяя в пучок многогранные или круглые стержни. .
В последнее время к нам на СТО стали приезжать автомобили Пежо, Ситроен и Саманд с переделанными задними балками. Задняя торсионная балка позволяет регулировать высоту подвески. На многих французских , итальянских и...
Закручиваем фиксатор, вставляем заднюю балку на место. Рекомендуется зачистить внутреннюю поверхность планки от коррозии. Здесь я показал, как в домашних условиях приподнял заднюю часть своего Ситроен Берлинго Фёст на 5 см. методо...
Автомобили французского производства Пежо 206 устроены так, что поломки в задней ходовой части и износ отдельных деталей, таких как игольчатые подшипники, почти не имеют видимых проявлений. Даже при сильном износе задней балки автомобиль продолжает нормально ездить, не доставляя владельцу никаких проблем и неудобств.
Один ( стабилизирующий ) идет сквозь тело балки и соединяет оба рычага. Крепятся через шлицевые соединения к одному из рычагов, а другим окончанием к балке. Эти два рычага заменяют пружины в подвеске Пежо 206, которых, как известно, она не имеет. Ремонт и реставрация торсионной балки подвески Ситроен, Пежо в нашем СТО. Наш сайт - Телефоны...
Предварительно освобождаем торсионы, что сделать довольно непросто, ведь за годы службы они накрепко уселись на шлицах.