Отличительной особенностью торсионной подвески является наличие специального стержня из металла, обработанного специальным образом. В некоторых случаях, торсион может представлять собой не один стержень, а несколько мелких и собранных в один пучок прутьев. В отличии от пружинной или рессорной подвески, работающих на сжатие или изгиб, торсионная подвеска работает на скручивание. В этом видео я подробно покажу вам как разобрать торсионную подвеску на пежо, как снять заднюю балку или...

10 Dec 2016

Принцип работы торсионной подвески мы подробноопишем в этом разделе. После того как жестко закрепили один и второй конец стержня то,когда совершается работа, на стальной вал действуют скручивающие силы. Так как это очень упругий и прочный материал, то он очень хорошо пружинит. Когда совершается скручивание, стержень стремиться возвратить колесо машины на соответствующее место. Здесь я показал, как в домашних условиях приподнял заднюю часть своего Ситроен Берлинго Фёст на 5 см. методо...

29 Jun 2016

Торсион представляет собой вал, изготовленный из специальной пружинящей стали, обработанной термически. Он должен выдерживать продолжительные нагрузки, не теряя при этом свои первоначальные свойства. От этого зависит надежность и долговечность подвески в целом. Для уменьшения негативного воздействия внешней среды торсион покрывают антикоррозийным составом и краской. Наиболее защищены от появления ржавчины валы, которые покрыты прорезиненным составом. Задняя торсионная балка позволяет регулировать высоту подвески. На многих французских , итальянских и...

01 Dec 2016