Если у вас Шнива ресталинг, ну карданы на шрусах и вместо болтов шпильки, то нюансы с их снятием. Задний чуть проще, откручиваете продольные реактивные тяги и домкратите кузов. С малым поворотом хвостовика редуктора вниз шпильки кардана выйдут из фланца. Шевроле Нива без переднего кардана.
А вот от переднего моста к колесам - не передается, машина не едет. Соответственно, причина либо в редукторе переднего моста, либо в приводах, либо в ступицах. А вы тут хором рекомендуете человеку раздатку снимать. нужно ли дорабатывать раздатку ВАЗ 4x4 нива \ шевинива режимом 4х2 ( отключить полный привод) , оставляя тольк...
Если при включенной блокировке машина все равно не едет, а кардан (как я полагаю - передний? Нужно смотреть снизу, если машина стоит, а вращается кардан и один из приводов (или хотя-бы внутренняя граната) - то в этом приводе и проблема. Как фантастический вариант - угробили дифференциал переднего моста, но в этом случае ни один привод вращаться не должен, если кардан крутится. Но, как правило, при трогании убить диф сложно, симптомы его кончины слышны заранее. Нива,как без кардана доехать до дома.
Ухудшается управляемость, увеличивается расход, увеличивается износ шин, торможение и занос, все это происходит когда стоит задний карданный вал и обе оси вращаются с одинаковой скоростью, когда кардана не будет все эти эффекты пропадут. Срок службы трансмиссии уменьшится, в особенности переднего моста. Спорить можно долго,что лучше,привязанный или отвязанный передний редуктор.
Если Вы открутили задний кардан, то движение возможно лишь с включенной блокировкой межосевого дифференциала, , иначе крутящий момент в раздатке будет весь уходить на свободно вращающийся фланец заднего кардана.
Включенная блокировка в этом случае вроде бы ничем не грозит, а вот задний мост вряд ли скажет спасибо. Он же на ниве от обычной классики, а весит машинка на 400 кг больше, соответственно нагрузка на него получится почти в 1,5 больше расчетной. Видео специально для тех кто думает что у НИВЫ подключаемый передний мост..... Если это кого то не убедит......в...
ППП на ниве сделан для распределния нагрузки по осям. Так сделано лишь потому что запаса прочности в нивской трансмиссии нет. Несколько основным причин звона в районе карданного вала автомобиля ВАЗ-классика. группа ВКонтакте по...
Ну на Шниве с одним передком не вдохновило, больше тысячи км проехал. Она чуть длиннее коротыша, на ней наверно лучше передок отключать. Как устроен стандартный дифференциал ВАЗ "классика", а также что в нем происходит, когда машина буксует/дриф...
Катался несколько месяцев без физического присутствия переднего редуктора. Через пару месяцев появился вой главной пары и люфты в трансмиссии. Технические недостатки усиленного кардана Белкард, выявленные за небольшой пробег.
А так получается если одного кардана нет, то с одной стороны вообще ни чего не поступает, ни какого сопротивления. Вот он и крутит одну сторону себе спокойно (вообще обе, но на другой стороне пустой хвостовик). очень часто возникают вопросы-что звенит, что стучит, что гудит, при движении в районе карданного вала и...
На Шниве летом снимал задний для поездки в Питер, не знаю как у других, а у меня динамика слегка улучшалась, но расход не очень. Конечно и поездка была скоростная для Шнивы, местами в полик педальку давил. И пришлось рычаг блокировки привязать, сука выскакивал при перемене нагрузок. Как центровать раздаточную коробку НИВЫ? Центровку раздатки можно сделать своими силами. Вибрация раздатк...