Как вы заметили, нижний болт стартера умышленно не прикручивался уже больше никогда, после первого снятия стартера в начальный период эксплуатации машины. Так же не был поставлен на место тепловой защитный экран стартера, у которого болт нижнего крепления быстро прикипает во время езды по грязи. Из-за этого, что бы снять экран, приходиться срезать нижнее место крепления или рвать сам экран. Снимаем тепловой экран стартера на Шниве с кондером.
Надо подобратся к проводам на стартер, снять их, и почистить контакты, чтобы заводилась. Мне стартер снимать совсем незачем, просто надо снять теплозащитный экран. Теплозащитный экран крепится 3-мя болтами, 2 в верху, 1 в низу. Подготовка для быстрого снятия стартера в экстремальных условиях. Быстрое снятие стартера и устранение...
В том, что нет нижнего болта крепления стартера и теплового экрана, есть своё преимущество для нивоводов, часто эксплуатирующих машины, например в условиях Сибирских болот, бродов рек и морозов. Например, как в этом ролике, или ещё смешнее -- просто окислился или ослаб красный провод (тоже показанный на ролике) с втягивающего реле. Можно заставить крутиться стартер, если обгорели пятаки во втягивающем реле, замкнув ( аккуратно, чем-то не большим по размеру, но массивным и железным, не касаясь массы корпуса двигателя) силовые провода на втягивающем реле. Снятие, ремонт и установка стартёра, Шевроле Нива 2008 г.в., с кондиционером, пробег 180 тыс.км. Снято экшен камер...
Но если кто хочет полюбопытствовать на эту тему, вне рамок обсуждения именно тут, можно набрать в Яндексе "Теплозащитный экран стартера" и с удовлетворением узнать, что он применяется далеко не только исключительно на "ТАЗах". Это к вопросу о наших лаптехлебающих недоученных инженерах, о которых многие приучились говорить в пренебрежительном тоне. Похоже, кругом инженеры такие же придурки, каr и наши. Установка тепловой защиты стартера на Шевроле нива.
После того, как я преодолел глубокую (как оказалось) лужу, начались проблемы со стартером. Это сейчас я уже почитал на форуме про преодоление водных преград и возможные при этом проблемы, а тогда я еще ничего этого не знал. Поэтому, после того, как я выскочил из лужи и машина уже на сухом месте заглохла, я сразу стал пытаться ее завести. Одна из проблем по удалению грохота при езде . Данный способ подходит только для Шеви-Нива без кондиционер...
Кроме болтика ещё про защиту вы забыли, а это главный головняк. Ещё я показал возможную неисправность, часто встречающуюся. Ещё показал как снять стартер и корпус воздушного фильтра. Мысль видео - подготовить НИВУ заранее к возможным не приятностям в дороге или после снятия стартера не бояться, не прикручивать болт и защиту. Это не все знают и не все вообще об этом думают, пока конкретно не столкнуться.
Бывает, например, что стартер сломался, и машина стоит у подъезда, а на улице -30! Но можно его снять ЛЕГКО И БЫСТРО самому, прямо у подъезда. Купить новый стартер или втягивающее реле в магазине у дома. А если машина стоит в луже или грязи, то лезть под машину и крутить нижний болт?
Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера.
Мужики подскажите тепловой экран стартера у кого стоит кто убрал у кого самодельный и вобще как стартеру без него? Ещё три видео по этой работе: Подготовка к испытаниям ( что было сделано по системе охлаждения) ...
Подготовка для быстрого снятия стартера в экстремальных условиях. Быстрое снятие стартера и устранение причины возможной неисправности. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу https://www. ВК: я в инсте Для тех кто хочет поддержать: Донат: ...
Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей, изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером. Искал на ютьюбе и в гугле ничего не нашел,млжет кому пригодится,и не выбрасывайте экран стартера.
Правда как-то не очень верится, что такое произошло только от попадания воды в стартер. Скорее всего вода усугубила уже начавшийся процесс растрескивания пластмассы от перегрева, когда я еще зимой много крутил стартером, чтобы завестись. Мне только непонятно зачем эта деталь пластмассовая? Ведь на нее должна приходиться достаточно большая нагрузка. Постоянный спонсор. .
При сборке, стоит принять во внимание, что корпус ржевского стартера (который рекомендуют ставить вместо катековского) несколько длиннее. Поэтому при попытке установки, стартер обычно ложится на опору двигателя своей задней частью. Имеет смысл немного покрутить стартер на своем месте, чтобы на силуминовом корпусе появились царапины от опоры. Вот так очень просто и быстро можно снять стартер с любой классике. В следующем видео, ремонт втягивающего...
