Модуль зажигания существует для инжекторных нив в двух модификациях. В старом варианте: разъем на 4 контакта и большая существенная масса, устанавливались на нивах первого образца. Нового образца: разъем имеет 3 контакта и малую массу. Здравствуйте.В этом видео хочу показать как можно проверить высоковольтные провода.
Для начала нужно попробовать примитивно восстановить контакт, пошевелив несколько раз или разъединив/соединив входящий в разъем блок проводов. Если такая манипуляция не привела к улучшению работы двигателя, для определения качества приходящих импульсов применяется тестер (мультиметр). Проверка катушки зажигания . Два способа.
ДПЗД (датчик положения дроссельной заслонки) и модуль зажигания. Вероятность поломки обоих очень велика, надеюсь, конечно, обойтись малой кровью и поменять лишь датчик. Проблемы в работе двигателя Нивы Урбан. Замена модуля зажигания, свечей и высоковольтных проводов. После...
Смутило именно то, что диагностика не выявила пропусков зажигания. Ладно я, профан в инжекторах, но диагност в автосервисе должен был разобрать что проблема в модуле. Диагностика автомобиля без использования сканера.
Модуль зажигания на Нива Шевроле и других отечественных автомобилях – это не что иное, как импульсный источник подачи высокого напряжения. Случается, что иногда эти устройства ломаются, и им требуется частичный ремонт или полная замена. В этой статье мы подробно разберём как проверить это устройство, для того, чтобы определить факт возможной неисправности. В этом видео Вы увидете доработку системы зажигания, а именно перенос модуля зажигания с блока двигателя...
Сам по себе модуль зажигания имеет четыре гнезда для подсоединения к ним высоковольтных проводов, которые уже потом идут прямо к свечам зажигания. Диагностика проводки на модуль зажигания автомобиль Сенс. Модуль 2112 #РусланК.
Само собой у меня появилось желание поменять свой модуль на более надежный от ВАЗ 2111, но для этого как минимум пришлось бы менять компьютер с Bosch 7. Это все дорого и есть более дешевое решение, от умельцев.
А утром после зимней ночи все так же стартером масло гоняем. Искру на воздухе он на свечи давал, но ее энергия была настолько мала, что под давлением в цилиндре, смесь она поджечь не могла. На форумах как обычно углубились в рассуждение какие модули покупать: московские, старооскольские или еще какие то.
ВАЗ 2111 на ВАЗ 2112 и Шевроле Нивы до 2006 года выпуска. Божья искра представляет из себя кабель-переходник и два доработанных контролера от ВАЗ 2108. Почему их надо дорабатывать я не совсем понял, единственное в описании указывалось, что с недоработанными контроллерами будут проблемы в зажигании, которые особенно будут заметны на турбированных машинах.