ШРС менялся недавно и как показал осмотр был в полном порядке, трипоид со стороны коробки тоже был в порядке, стакан в который он входил люфтов, дефектов не имел, на внутренней части выработку я не увидел.
Во избежание подобных ситуаций в дальнейшем советую регулярно проверять ходовую часть и вообще автомобиль в сервисе. Honda Prelude BB2. Добавлено (20.10.2014): это видео было сделано в процессе выяснения в чем проблема. Похожие симптомы...
Я тоже столкнулся с подобным, при замене внешнего шруса, устанавливая обратно полуось, слетел игольчатый подшипник, во внутреннем шрусе. Все стало хорошо, но для страховки заказал и установил новый трипоид, кстати он без игольчатых подшипников. В общем еду я и машина заглохла причина не ясна машина подвела Смотрите видео там всё понятно Автомобиль...
У меня трипоидный шрус вышел из строя, потому что в мороз попала вода на пыльник, потом замерзла и он порвался. А затем уже все что попадало внутрь потихоньку добивало содержимое. Как определить неисправность ШРУСа простыми методами. Как проверить какой Шрус хрустит и что будет если...
Логичным будет вопрос, о том, как проверить внутренний ШРУС, ведь в естественном состоянии очень сложно добиться максимального искривления шарнира. В отличие от наружного, внутренний может подавать звуковые сигналы о неисправности в прямолинейном движении.
Ситуация такая: в оригинальной полуоси разбился трипоид ( машину при разгоне колбасило в стороны и похрустывало при остановке и движении в обратную сторону) . Через 20000 км появились те же признаки (авто колбасит при разгоне особенно заметно на 4 передаче), залез под машину опять в трипоиде нездоровый люфт - дело идёт к замене. Вот к чему приводит экономия. решил купить не оригинальный трипод а Myle. пробег составил 1100км. и вот результа...
Особенно чётко сигнализирует ШРУС о необходимо замены при преодолении ям, канав, сугробов. Изношенный шарнир, конечно, будет иметь значительный люфт при проверке вала рукой, а окончательно убедиться в необходимости замены ШРУСа можно, если приподнять машину на подъёмнике. В этом видео я расскажу как производится замена ШРУС на Дэу Матиз. Надо сказать, что ничем особо принципиаль...
Снял старую полуось : пыльники целые , снял пыльник - смазки более чем достаточно , в трипоиде один из трёх подшипников рассыпался ! Вывод : либо она не выдержала нагрузки , либо брак : в любом случае виноват производитель ( 20 000 км для такого узла не пробег)! Помощь каналу Часть 2 здесь .
Из этого видео вы узнаете как работает внутренний ШРУС и из каких частей состоит. Написать мне в ВК ...