После всех манипуляций,снятия ремней,отключения интеркулера,соединял турбину на прямую,свист присутствовал, Снял турбину,отвез на диагностику,на стенде показало,что балансировка в приделах нормы. Отремонтировали турбину,а точнее поменяли картридж,поставили китайский,но как меня уверяли,что хорошего качества,давно с этой фирмой работают. Что на месте,что в движении свист начинается с 2000 об,и чем сильнее надавить на гашетку,тем отчетливые свист. Кажется,что увеличился расход,10 литров хватило на 80 км. Фиат Скудо 2005г. 2.0 CHDI. Дефектовка и снятие турбины. Много масла в патрубке. Нюансы при снятии турбины. Как...
Изначальная проблема - трещина в кронштейне датчика давлении масла. Когда начал снимать, стало понятно(для меня), что без снятия турбины, я не смогу выкрутить последний из трёх болтов. Дальнейший осмотр показал, что турбина и катализатор на двигателе полностью забиты сажей.
Надо снять интеркуллер, промыть и высушить его, снять маслопроводы и проделать это же с ними , проверить их на повреждения, и заготовить предварительно 4 прокладки, далее, снять воздуховоды все промыть, почистить и проверить на повреждения. Шприцем залить масло в турбину, подсоединить и прикрутить все в обратном порядке. Далее необходимо провести следующую процедуру - отводящий маслопровод не прикручивать к двигателю а погрузить в прозрачную баночку 1-1,5л. Новая турбина Delphi для Fiat Doblo 1.3 JTD MultiJet(Alfa Romeo, Lancia, Opel)
Понятно , что не из праздного любопытства, возникла необходимость проделать эту работу своими руками, вот и спросил. Добавлю еще для тех кому будет интересно, что турбину нужно снимать вместе с коллектором это гораздо проще и быстрее. Чтобы снять и промыть интеркуллер, необходимо открутить 8 болтов , 3 из них доступны, два становятся доступны после снятия противотуманки, 2 других открутим после снятия колеса и отведения пластиковой арочной защиты, а в остальном работа не сложная, вполне по силам каждому. Турбина Fiat Doblo,пробег 190т.км,умерла от масляного голодания Начала кидать масло Люфт крыльчатки 1-2 мм.
Ребят подскажите последовательность снятие турбину с боксера! Мастера сказали привози,ремонт займёт 2-3 суток,вот только проблема,надо её снять с машины,вот и вопрос,чтоб лишнего не поснимать,хотелось бы узнать что да как! Турбина замена картриджа 1.3 cdti Opel Combo . Z13DTJ . CHRA Opel Combo 1 3 cdti Opel Combo 1,3 CDTI (2004-2006) 51 kW Z13DT Common Rail CHRA ...
Поехал в другой турбосервис,там мужик,говорит,я уже 30 лет ремонтирую турбины,и что бы она свистела из-за этой трещины,не может быть. Говорит,что ищи другую проблему,может быть свист из-за смешивания разных воздухов,например рыциркуляции. Одно меня волнует,когда открываю клапан на турбине свист пропадает,закрываю сново свистит. Я ему это говорю,он мне это не чего не говорит,что это турбина. А когда ему сказал,что с этим свистом и расход увеличелся,так он точно,не турбина. Ошибок нет,сапун чистый,разьем с ерг снимал,все безтолку.
Вопрос по существу: Добло 2008 года, 1,9 mjtd с пробегом 359 тыс, берет масло (полусинтетика селения турбо дизель) 300-400 грамм на 1 тыс км. Зимой заводится легко, работает ровно, не дымит, других проблем нет. Так вот сегодня полез к турбине и обнаружил следующее: все стыки воздуховода после турбины в масле, у самой турбины имеется люфт, Фото и видео прилагаю ниже. Хотите заглянуть в турбу? Как оно работает? что ломается? Тогда вам сюда!
Турбина крутиться за счёт выхлопных газов, создавая тем самым сопротивление выхлопу, и необходимое давление во впускном тракте. Чтоб она эффективней работала во всех диапазонах оборотов и нагрузки служит этот актуатор который меняет геометрию лопаток. Когда выхлопных газов немного то и давление воздуха во впуске будет не большим, т. Когда много выхлопа турбина раскрутиться создав избыточное давление воздуха во впуске и по чёрной трубке это давление воздействуя на актуатор повернёт лопатки для уменьшения количества выхлопных газов направленых на крыльчатку турбины. Так турбина эффективней работает на низах содовая давление, и на высоких оборотах уменьшая сопротивление выхлопу. убираем катализатор и устанавливаем пламягаситель фиат.
Всем привет а мне наверно повезло -справился за час. Снял катализатор от турбины там кольцо и болт кронштейна. Скинул патрупок наддува с резонатором и патрупок водящего воздуха завёл за турбину. Здесь пригодилась трещётка с изеняемым углом на четверть дюйма идеально. Шланг подвода масла сверху -комбинированый ключ на 18 и трубка слива масла сверху 6. Три гайки на 13 со шпилек фланца турбины той же трещёткой ,прощупываются легко и дались после ВДшки с первичным усилием но относительно легко. Да ещё для хомута глушителя походит удлиннённая полдюймовая головка на 15. При сборке лучше прикупить хомут глушителя прокладку сливной масл трубки и не потерять медные колечки на масл шланге. Продажа и ремонт турбокомпрессоров: +38 (0619) 42-96-19 доб. 114, .ua Менеджер по продажам моб.т.: +38 (067) 612-36-67, Мене...
Судя по описанию,да и из видео тоже видно что турбина просится к праотцам. Но это предположения, думаю те кто занимаетца ремонтом турбин смогут поставить правильный диагноз. И вообще слово "турбина" в быстром поиске форума творит чудеса. необходимо ремонтировать турбину, но разница между ремонтом и новой в несколько тысяч, решил купить новую,...
А именно снятие и чистка клапана ЕГР на авто Fiat Doblo 1,9 MTJ, b Снятие и чистка дроссельной заслонки. О том как снять датчик, (клапан) ЕГР , EGR на Fiat Doblo. Fiat Doblo Замена сальника коленвала. Как заменить сальник коленвала. Как я менял сальник коленвала. Инструкция...
У меня накрылась турбина ( погнала масло очень сильно, дым синий . Заказал кучу прокладок, снял все что могло вызвать эту проблему. Случилось это после мойки двигателя, грешу что в систему надува могла попасть вода, на соединении с патрубка от рециркуляции картера. Хочу поставить новую турбину, так как люфт ротора на этой очень большой и есть заусенцы на крыльчатке. Еще возможная причина поломки -это заклинен шток актуатора ( грязь, вода) Езжу без оригинальной защиты . Короче как лучше быть заменить на новую или отремонтировать старую ? Так же есть предположение перегрева, так как клапан ЕГР был заглушен ( пред. Думаю его открыть просверлив пару отверстий, а то без это коллектор засираеться сильно. Посетите нашу группу в ВКонтакте: Наш канал на YouTube: Наш сайт: .
