Все несколько проще , на рабочем цилиндре есть штуцер , но его крутить не надо , а надо сместить скобу (вытянуть)удерживающую тормозную шлангу в рабочем цилиндре и немного выдвинуть сам шланг из рабочего цилиндра , после чего через штуцер начнет вытекать ДОТ4 , на штуцер конечно лучше одеть прозрачную шлангу и собирать жидкость в емкость . Можно прокачать самотеком , а если не поможет , тогда как прокачиваем тормоза , один накачивает педалью и держит , второй снимает скобу и выпускает воздух из системы , не прозевай жидкость в главном тормозном ! Fiat Ducato Замена Главного Цилиндра сцепления (ГЦС) Рассказываю и показываю как заменить ГЦС или поменять отре...
Ведомый цилиндр это один из компонентов автомобилей с механической коробкой передач, оснащенных гидравлическим сцеплением. Когда ведущий или ведомый цилиндр начинает течь, его нужно заменить вместе с тормозной жидкостью. При замене деталей, в систему попадают пузырьки воздуха, что ведет к тому, что педаль сцепления становится не информативной. Чтобы выгнать пузырьки воздуха, вам нужно прокачать ведомый цилиндр.
Он стоит на коробке и не разу не пластмассовый, пластик только сверху. Стопор вверх плоской отвёрткой, если тянуть не очень сильно, то просто переставляется в открытое положение. Выдвигаем шланг, нажимаем на педаль, задвигаем обратно шланг и закрываем стопор. Если педаль от пола не поднимается, то качаем вобратку. Начало такоеже, только не закрываем шланг и стопор, а на штуцер рабочего цилиндра надеваем клизму с тормозухой и выдавливаем. Повторять до тех пор, пока педаль не поднимется полностью и из бачка не попрёт наружу. После этого немного регулируем под себя и наслаждаемся проделанной работой.
На новых Боксерах двухмассовые маховики, а у вас стоит обычный, так что не парьтесь. На рабочем цилиндре есть штуцер, но он литой пластмассовый и без граней, круглый. На примере Хендай Акцент.
И так, замена главного цилиндра сцепления проблем не составила. Больше времени заняло придумать чем пережать шланг с тормозухой от бочка (что бы не сливать тормозуху и потом не прокачивать тормоза), и снятие одноразового хомута с резинового шланга у рабочего цилиндра (дюже не удобно в позе зю, да ещё с моим радикулитом). Штуцер на рабочем цилиндре сцепления пластиковый и не откручивается, а монолитный с цилиндром. Достал умный талмуд (книга по ремонту Фиат Дукато), а там типичная схема прокачки описана (как тормоза). Хоть многие и ругают интернет называя его помойкой, но он меня выручил. Направление юбки сальника ГЦС Смотрим подписываемся одобряем видео, если оно вам было полезно. ...
Если менялся рабочий, то качаешь с помощником как тормоза. А штуцер открывается когда вытаскиваешь на половину пружину крепления шланга к рабочему цилиндру. Как прокачать сцепление правильно у многих авто любителей возникает такой вопрос. Прокачка сцепления...
Нужно отсоединить шланг на рабочем цилиндре сцепления и от туда должна потечь жидкость? Жидкость при такой схеме самотеком не пойдет, рабочий расположен выше главного. Поддержать автора (на бензин и масло) можно по ссылкам: - озвучиванием ваших сообще...
Так всё обрызгаешь,проверено на 1,4))))Всё проще:вытянул скобу,вытянул шланг из цилиндра наполовину,надел шланчик на штуцер,и качай раза 3-4(педаль при этом естественно будет проваливаться-надо поддевать её носком обратно). Главный цилиндр сцепления так же как и рабочий цилиндр сцепления выходят из строя из-за изношеного сцеплен...
Я за рулём ного лет и машин у меня было много и разных, но с таким я столкнулся впервые. У меня случился такой казус, потёк главный цилиндр сцепления (тот, что стоит под педалью сцепления). Продолжаем эпопею с наведением порядка в тормозной системе. Сегодня на очереди замена тормозной жидкости...
Кат.№ (артикул): 513 0026 10 Производитель: LUK .
