Применение многорычажного типа подвесной системы уже стало классикой построения задней части шасси современных авто. В основе построения схемы задней подвески Киа Сид используется идея фиксации ступицы колес при помощи сразу нескольких рычагов. Результатом нахождения их в различных относительно корпуса плоскостях является возможность выполнить более точные настройки для подвесной системы. Замена сайлентблоков задней короткой поперечной тяги KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Благодарю Вас за...
Путем демонтажа аммо и пробной поездки без оных имеем стук на месте. Путем достаточно геморройной диагностики находим гибель наружних с/б нижнего рычага. Достал стук сзади. Смотрели подвеску-все нормально, багажник пустой, инструменты закреплены и все равно...
Многорычажную конструкцию в таком месте, как задняя подвеска автомобиля Киа Сид сегодня встретить достаточно легко. Это распространенная схема, которой подавляющее большинство производителей отдает предпочтение в угоду повышения устойчивости и наделения своих моделей уверенной управляемостью. Замена сайлентблока заднего продольного рычага KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Благодарю Вас за просмотры...
Для гашения вертикальных колебаний служат амортизаторы, работа которых предполагается в тандеме с пружинами. Таким образом, обеспечивается максимально эффективное положение кузова относительно дорожного полотна. Это особенно заметно при проезде неровностей, когда накренившийся под собственным весом кузов быстро и эффективно возвращается на исходное место с помощью указанных амортизационных элементов. КИА СИД ЗАДНИЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ #РЫЧАГИ_РАЗРЕЗАЕМ, и делаем из них регулируемые для лучшего #сходразвала задка.
Стойки стабилизатора принимают на себя и гасят большую часть поперечных колебаний, возникающих от проблем связанных с поверхностью движения. Срок их эксплуатации зависит от интенсивности поездок на конкретном автомобиле и состояния дорог. Менять стойки рекомендуется после 60-80 тысяч пробега.
Рычаги 6 и 13 подвески прикреплены к подрамнику 8 через поперечину посредством сайлент блоков и резиновых втулок. Простой способ замены сайлентблоков в автомобиле. Не требующий специального оборудования и доступный...
Впрессовать в проушину рычага новые сайлентблоки, если необходимо, и установить рычаг и пружины в обратном снятию порядке. Застучала задняя подвеска? Не беда, нужно поменять сайлентблоки в задних рычагах или заменить их в сборе....
Во-вторых – прямой признак – откручиваем болт внутреннего с/б нижнего рычага ( при этом не забываем сжать пружину стяжками) и тут все сразу становится ясным – люфтит по страшному. Почему не люфтит в сборе – лично для меня осталось загадкой. рассказывает Елисеев Николай.
Далее чтобы работать с сайлентблоками нужен или пресс или приспособление для выпресовки/запресовки сайлентблоков. Распечатал, чуть подогнал размеры под свои сайлентблоки.