Если колодки сильно износятся, водитель при движении может слышать звук, похожий на стук суппорта. Опасность заключается в том, что колодки могут выработаться до железа, что приведет к серьезным проблемам, например, начнет стачиваться тормозной диск. Также изношенные колодки могут привести к выдавливанию и заклиниванию тормозного цилиндра. кия спектра что то стучит бренчит под капотом по плохой дороге стук в багажнике.
Стоит отметить, что в большинстве случаев стук суппортов не является проблемой, на которую распространяется гарантия от производителя автомобиля. Соответственно, решать проблему водителю приходится платно в сервисном центре или самостоятельно.
По мимо проблем с пальцем, с пыльником или резьбой направляющей, можно встретить и частичное или полное исчезновение уплотнительных колец. Если конструкция предусматривала их наличие, то их отсутствие с очень большой вероятностью вызовет стуки в подвески. Как проверить, как устранить неисправность..
Снимаем старые направляющие, на одном направляющем на конце резинка на другом нет. Осматриваем на нем хорошо видно где он ходил в суппорте. Зажимаем направляющий в дрель включаем дрель на небольшую скорость и надфилем делаем канавку глубиной примерно (ПРИМЕРНО) 1 мм, шириной под это резиновое колечко. А да, канавку делаем там где ходит направляющий в суппорте с одного края, с другого у нас уже есть резинка. И на другом направляющем, где нет резинки на конце, делаем 2 канавки под резинки. Всю эту конструкцию примеряем в процессе проточек канавок что бы плотно, но не свободно заходили в суппорт. Далее собираем, незабываем смазать ТОЛЬКО смазкой для суппортов и ТОЛЬКО направляющие. Порядок снятия заднего тормозного суппорта. Восстановление свободного хода заклинившей направляющей....
Многие сталкиваются с достаточно распространённой проблемой проблема дребезга суппортов. Главным признаком служит металлический дребезг, который пропадает, если слегка надавить на тормоз и в основном проявляется на брусачатке или подобной дороге а также хорошо слышен при попадании в ямы. Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ( )
Стук суппорта также может появиться от износа колодок, по мере стирания колодок увеличивается расстояние между колодок и тормозным диском и суппорт начинает, как бы болтаться. Так после замены на Starex колодок один из суппортов полностью затих. Но это также зависит от того насколько отодвигаются тормозные цилиндры, возможно на разных машинах по-разному, тем самым остается разное расстояние между колодками и тормозным диском при не нажатой педали тормоза. Так что проверьте колодки и износ тормозного диска, при необходимости замените и дребезг может уйти. Замена направляющей суппорта переднего тормоза Hyundai Kia 58162 2E000: = Автомобиль:...
Итак: тянем ручник, срываем колёсные гайки, ставим противооткатники, домкратим, снимаем колесо, башкой Н8 откручиваем нижний направляющий палец суппорта (или как там их)), снимаем суппорт с верхнего и аккуратно кладём его на тормозной диск. Сверлом Ф3 (можно сразу Ф5) сверлим сквозное отверстие в среднем углублении суппорта. Берём подходящую пружинку, рихтуем её при необходимости (в моём случае использовались пружинки натяжного ролика ремня ГРМ Мазда оригинал, но можно и ВАЗовскую за 25 рублей)) и, установив суппорт на место, натягиваем Её между Ним и Перемычкой ответки суппорта, которая фиксирует колодки. Ищем стуки на примере VW Golf 3.
Да пусть хоть зубная, я полтора года наслаждаюсь тормозами и износ всех колодок одинаков (абсолютно), тем более производитель рекомендует ей смазывать и направляющие суппортов. Данный ремонт выполняется с многими моделями скоб, восстановление геометрии и замена пальцев суппорта...
Твой совет на счет силиконовой - я в шоке, не вижу связи силики и 300-400градусов в тормозных механизмах, а смазка от ЛМ выдерживает до 1200градусов.
