Ну что бы цепь оборвало без всяких предпосылок,врядли! А крутить лишний раз не надо,клапана гнёт,если обрыв цепи! Так он стоит на коленвалу,значит или он не крутится,или датчику крындец! В ютубе не нашел видео где расположен датчик положения коленвала. Решил снять, может кому поможет. Ну и комм...
Как велико было наше удивление, когда после тщательной сборки, компьютер опять показал, что нет синхронизации! Подсоединили осциллограф, зная, что зажигание на этот раз стоит правильно, посмотрели какой из датчиков дает сбой, оказалось, что это датчик коленвала. Датчик коленвала на большинстве новых машин трех контактный, в нем внутри стоит микросхема и бывает такое, что все равно надо менять датчик, даже если все проверки дали положительный результат.
При разборке оказалось, что шив на коленвале был провёрнут и притянут без шпонки, что могло существенно повлиять на установку меток на распредвалах, так как на шкиву стоит метка. Да и все остальное в этом моторе не внушало доверия, его столько раз собирали и разбирали, поэтому там и были сорваны болты на натяжителе цепи, на успокоителе и на промежуточной крышке. Вот где собака зарыта, подумали мы, здесь без проблем могли ошибиться! Исправили недочеты, нарезали резьбы и начали выставлять зажигание. Процесс замены ДПКВ на автомобиле Kia Cerato 2004 года Поддержите мой канал .
Как то стартер бодренько крутит а коленвал на месте стоит. Покрайней мере мне так показалось глядя в маслозаливную горловину. Ошибка по датчику удаляется а потом при попытке завести снова читается.
Через некоторое время эвакуатор нам привез ту самую Киа Соренто. Хозяин сказал, что машину уже не могут завести 2 года. Для начала мы подсоединили компьютерную диагностику Bosch kts, она показала, что нет синхронизации между коленвалом и распредвалом. При повторном опросе хозяина выяснилось, что зажигание на автомобиле выставляли уже раз 15 за последние два года! В принципе все просто: либо цепи стоят неправильно, либо датчик коленвала или распредвала вышли из строя. Для начала, осциллографом проверили датчики, импульсы с них шли, на проводах подходящих к ним напряжение и вольтаж были. Как никак у соренты с мотором 2,5 crdi-3 цепи и возможно какую-то поставили со смещением.
Для начала, осциллографом проверили датчики, импульсы с них шли, на проводах подходящих к ним напряжение и вольтаж были. Поэтому ЭБУ, соответственно, не даёт никаких сигналов на все остальные исполнительные механизмы, как-то форсунки, система зажигания для бензиновых моторов , топливные насосы и прочее. В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki , европейских автомобилей Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar , американских автомобилей Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac и корейских автомобилей Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong. Машина перестала заводиться. Часть первая: разбор и выяснение неисправности.
Со шкивом то все порядке, а вот крышку протерло, и ошметки оплавленного пластика летели во все стороны, в том числе и на датчик. KIA RIO. Замирают стрелки датчиков тахометра и топливо.В чем причина? И как это устранить и исправить! #KIA RIO #авто.
Датчик коленвала проверяется обычным омметром либо тестером в режиме омметра. В инструкции к датчику должно быть указано его рабочее сопротивление. Именно на эту цифру нужно ориентироваться при проведении замера сопротивления. Если сопротивление ниже, указанного в руководстве для типа датчика, то однозначно необходима замена датчика коленвала. Первая причина, не работоспособности тахометра это датчик пропусков зажигания.
Далее откручиваем две верхних пластиковых защиты ремня ГРМ. Отгибая нижнюю пластиковую защиту мы видим нужный нам датчик положения коленвала и прекрасно понимаем, что он вполне меняется без снятия ремня ГРМ. Замена датчика положения коленвала (датчик Холла) Хендэ Солярис.
Причины, которые приводят к необходимости замены датчика коленвала, могут возникнуть в любое время и в любом месте вашего маршрута. Поэтому, совершенно нелишним будет наличие в багажнике запасного датчика.
Отсутствовали несколько болтов крепления, крышка отошла и её протерло шкивом и ремнем генератора (странно что никаких посторонних шумов я не слышал). Скорее всего это и стало причиной выхода из строя самого датчика. В данном видио: мы покажем как проверить датчик коленвала своими руками или как продиагностировать индукти...
Поэтому ЭБУ, соответственно, не даёт никаких сигналов на все остальные исполнительные механизмы, как-то форсунки, система зажигания для бензиновых моторов , топливные насосы и прочее.
Как-то к нам принесли форсунки с Киа Соренто, владельцы сказали, что проверили уже все, и форсунки это последнее из-за чего машина может не заводиться! Однако, при проверке форсунок оказалось, что они рабочие. Реферальная ссылка для работы в LYFT, бонус до 630$______ DZMITRY497662 Для работы в UBER ____ ZZYD9C бонус до 980$ 1.5 dci реновски...