Почистил бензобак, новый топливный фильтр и подкачка (иногда сосет воздух через шток), дизтопливо в ручную подкачивается свободно и идет в ТНВД, подсос воздуха искал. Проверил все трубки до и после ТНВД, двигатель зазоры в норме, ремень ГРМ в норме, компрессия плюс ТНВД - подсоса нет (заменил сальник на валу), поставил медные прокладки. Свечи накаливания были бракованы две из четырех, заменил все четыре на японские, перед установкой проверил на аккумуляторе, проверил всю электросистему по свечам - норма. Двигатель маслает с АКБ хорошо, но почти не схватывает даже с эфира, но если загнать в теплый бокс при плюс 20, то через три часа заводится и полоборота и никаких проблем. Услуги СТО "Ковш": Неисправности дизельного двигателя: Механические...
Пока машина не прогреется, проблем нет (обороты хорошо держит), но когда прогреется, обороты не держит и глохнет на холостом ходу. Горел чек, но после чистки турбины, замены суппортов, форсунок и чистки бака погас. Свечи поменял, форсунки новые, клапан ЕГР новый, фильтры все новые. На сканере выдал опять клапан ЕГР (но он новый) и ТНВД. Читал много форумов, пишут, что с заменой ТНВД проблема не ушла. Жаль будет потратить такие деньги, а результата не будет. Скажу так, после того как отмачились форсунки, я попытался продуть обыкновенным насосом все было плохо,...
Движок был застучавший - заменил двигатель, не могу завезти тнвд с ремонта. Датчик коленвала рабочий, открутил трубку с форсунки саляру слабо подает, прикрываю пальцем трубку - давление нет. Сайт СТО "Ковш": Откручиваем трубки высокого давления и начинаем крутить стартером. На сломанной...
Почистил бензобак, новый топливный фильтр и подкачка (иногда сосет воздух через шток), дизтопливо в ручную подкачивается свободно и идет в ТНВД, подсос воздуха искал. Проверил все трубки до и после ТНВД, двигатель зазоры в норме, ремень ГРМ в норме, компрессия плюс ТНВД - подсоса нет (заменил сальник на валу), поставил медные прокладки. Свечи накаливания были бракованы две из четырех, заменил все четыре на японские, перед установкой проверил на аккумуляторе, проверил всю электросистему по свечам - норма. Двигатель маслает с АКБ хорошо, но почти не схватывает даже с эфира, но если загнать в теплый бокс при плюс 20, то через три часа заводится и пол оборота и никаких проблем.
Есть маленький вопрос: про форсунки все ясно, и их работа, и как сними обращаться. ТНВД, форсунка на 1 цилиндре с проводом и разъемом, что за провода и как они должны работать? Снял форсунки на диагностику, проверили, отрегулировали все по 130 кг. Еще пока не ставил, завтра проверю что будет - изменится или нет. Сайт СТО "Ковш": Преимущество двигателей, где форсунки установлены под крышкой клапанов (в основно...
Поменял кольца, притер клапана, все собрал, все по меткам, как положено, но двигатель не заводится. Подогрел его почти до рабочей температуры, кое-как завелся. Двигатель весь тресется, в воздушный колектор сильно идет дым. Трясся видимо из-за того, что одна форсунка не работала. Автомобильное зарядное устройство 12V24V: Бесконтактный лазерный инфракрасный : ...
Отсюда могу подсказать если газануть хоть когда 3 или 4 цилиндра работают до 60 градусов нагрева, то перестают работать 2 и 4 цилиндр и глохнет постоит 15 сек и опять все работают! Ставил прозрачный шланг обратку воздуха нет, форсунки менял местами толку нет, весь день машина может стоять и заведется с полпинка, свечу проверял на аккамуляторе греется. Сайт СТО "Ковш": На двигателях DCI вода попадает в электромагнит форсунок, что приводит к закорачива...
У меня возникла проблема с дизелем после капиталки (заменил два поршня, поменял кольца, заменил все вкладыши). Думал заменой колец еще поезжу, но проездил всего год. Двигатель потихоньку кидал масло через щуп, но не жрал сильно, а тут случилось непонятное - вдруг начал греться. Проверил - все в норме, начали появляться бульки в расширительном после заглушения мотора. Спецы сказали - ничего страшного, езди, может прокладка или трещина в гильзе. Короче, дилемма - дальше ковырять движку или без всяких заморочек поставить контрактную? Сайт СТО "Ковш": Больше информации по этой теме на нашем сайте.
Скажите пожалуйста, у меня TOYOTA CORONA 1992 дизель не турбо 2с, на холодную плохо заводится троит, двоит, глохнет, форсунки рабочие, и чихает в воздухан на холостых, в чём дело? ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ...