Эмулятор работы Лямбда Зонда, при работе на бензине, замыкает цепь сигнального провода на датчик кислорода и система управлением подачи топлива работает в штатном режиме. Таким образом ЭБУ автомобиля не видит реального сигнала с датчика кислорода и думает, что качество топливной смеси в норме. В на синем проводе, поэтому подключать его нужно к плюсовому проводу газового клапана. Тип сигнала для каждого ЭБУ может отличатся, поэтому на эмуляторах есть всяческие настройки выходного сигнала, но это не тема данной статьи. В этом видео Вы можете увидеть как легко и просто можно отремонтировать вышедший из строя датчик топлива.
На холодную на бензине запускается хорошо,после прогрева при переходе на газ нет холостых и на ходу машина дёргается. При переключении кнопки в нейтральное положение продолжается подача топлива(непонятно,газ или бензин;машина дёргается,но едет). На горячую при переходе на бензин тоже плохие холостые и затруднённый пуск. После первого включения вентилятора охлаждения машина ведёт себя отлично. Карбюратор прошёл 5-7 тысяч после чистки,воздушный фильтр новый,редуктор газа прошёл тысяч 10-15 после ремкомплекта. При проверке с включённым зажиганием переключением кнопки клапана срабатывают правильно. Ремонт топливного датчика на примере Кия Спектра. Датчик не показывал уровень топлива, после снятия бензон...
Поставил смеситель до датчика воздухомера зароботал на газу а на бензине работает но плохо потрясывает либо глохнет.
К трубке, которая идет на регулятор давления топлива подключена еще одна, и никуда не подсоединена, для чего это сделано? Эмулятор лямбди отсутствует, лямбда подключена через реле. Доп. видосы-приколы и инфу вы можете узнать в нашей группе в VK: Привет, только что вы посмотр...
Контакты 87а и 30 нормально замкнуты, при подачи питания на 86 контакт они размыкаются и питание на форсунки не идет. Как правило, бензиновые форсунки управляются минусом, поэтому сколько бы ни было форсунок установлено на двигателе, провод питания на них идет один, а потом расходится на все форсунки. Нужно только найти где он расходится и разорвать общий, либо разорвать все плюсовые провода и подключить их по данной схеме параллельно.
Но убедитесь, что не поступает 2 топлива, потому что по признакам похоже. С электрикой не помогу, не вижу и не пойму какой переключатель и схема.
Это приведет к преждевременному выходу из строя всей системы питания автомобиля. Бензонасос, топливные магистрали, бензиновые форсунки и регуляторы давления должны омываться и охлаждаться бензином. Если этого не будет они пересохнут и выйдут из строя. Прогрев холодного двигателя нужно производить только на бензине!
Как мы видим, электрическая схема переключателя видов топлива на инжекторных двигателях не особо отличается от карбюраторного типа, а управление другое. В этом режиме мотор стартует на бензине, а при достижении определенных оборотов (порог оборотов задается потенциометром сбоку переключателя) переходит на газ. Что касается коричневого провода, то на схеме показано его подключение в виде намотки на высоковольтный провод и к клемме импульса катушки зажигания.
Все о профике.
БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК - .
