А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, как проверить шаровую опору самостоятельно. В одном из недавних видео я показал диагностику шаровой опоры (если что: ) Сразу последовал...
Рулевые наконечники живые, думал разбилась рулевая тяга там где крепится к рейки а нет там тоже зер гуд. После стоек я решил в магазинах для чери нечего не покупать. Пошарился по рынку Барабашова нашел пару вариантов шаровых Optimal, Китай, SWAG еще пару вариантов я их даже не запомнил. Установка оказалась довольно простая, была небольшая трудность с правой стороной но решил ее путем докатки хорошого лома. Поставил, катаюсь, а там посмотрим на сколько их хватит. все можно сделать своими руками, смотрите на канале maysternya tv.
После замены шаровой опоры передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. Видео по замене рулевого наконечника тут: ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ТУТ: ...
Можно проверить и по другому – надо штангельциркулем сделать замер в середине шаровой между торцом пальца и отверстием в середине шаровой. Для Шеви Нива, например этот размер не более 12 мм, у многих иномарок он указан в руководстве по эксплуатации. Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с...
Правда на зубиле менять было легче, но это все потому, что эксплуатировалась в основном по асфальту. А вот на Шевроле Нива, был геморой, условия эксплуатации самые экстремальные: рыбалка, зимняя охота, грибы и ягоды, да ещё дача с дорогой вброд через речку. Поэтому пришлось купить газовую горелку и греть узел, только после этого стронул с места. Механику всю делаю сам, но к шаровым зарекся, больше времени потеряешь, чем денег сэкономишь. Как проверить рулевые наконечники без ямы? Смотрите и радуйтесь.
Можно с пальца шаровой опоры извлечь ступицу и проверить люфт. Если проблемы есть, то палец будет легко вращаться вокруг своей оси и из стороны в сторону. В таком случае лучше всего провести замену, причем не вздумайте на новой детали использовать старые пыльники. Замена и проверка шаровой опоры проста, трудностей не должно возникнуть ни у кого. Но если вы ни разу не сталкивались с подобной процедурой, то лучше в первый раз посетите СТО или попросите опытного знакомого помочь. Внимательно посмотрите, как проделывается эта работа, какие инструменты и приспособления необходимо использовать. А вот в следующий раз можно будет заняться этим делом и самостоятельно.
С помощью подъёмника или домкрата автомобиль поднимают и размещают под корпусом опоры приготовленный заранее упор. Лучше всего использовать регулируемую по высоте подставку-треногу. После этого машину немного опускают вниз, создавая нагрузку на шаровую опору. Колесо при этом должно находиться в воздухе и свободно вращаться. замена шаровой опоры и опорного подшипника на Chery Amulet Тут ещё больше. предлагайте свои темы для видео ...
Я обычно проверяю ее в гараже, благо у меня есть смотровая яма. Конечно можно и без ямы, но тогда затруднен доступ к днищу авто. Буквально год назад, а может и того меньше я менял шаровые опоры. Сами опоры еще более нормальные, но сами...
Болт крепления направляющей колодок переднего тормозного механизма к поворотному кулаку необходимо вывернуть потому, что он не позволяет вынуть болт клеммового крепления пальца шаровой опоры в проушине поворотного кулака. Простой и эффективный способ проверки состояния шаровой опоры, рулевого наконечника, рулевой тяги. ДАННОЕ...
На деле же в процессе эксплуатации нарушается целостность пыльника. Резина, из которой он изготовлен, постоянно находится под воздействием грязи и воды. Со временем поверхность пыльника высыхает, он покрывается микротрещинами, которые потом превращаются в полноценные дыры. И дальше мелкие частицы попадают внутрь шаровой, постепенно разбивая металл. В итоге вы будете слышать неприятные хрусты и постукивания. По сути, ничего больше и не нужно для выхода шаровой из строя, достаточно постоянного попадания грязи и пыли. А результат такой поломки – это увеличение люфта и вероятность заклинивания. В последнем случае не получится повернуть руль, какое бы усилие вы ни прикладывали к нему. Чери Амулет,замена рулевых тяг,наконечников,шаровых и развал-схождения.
Шаровая опора требует к себе особого внимания в эксплуатации авто, из-за повышенного риска, который она несет. Проверяют целостность шаровых на домкрате, покачивая колеса.
Научившись определять неисправность шаровых опор, автовладелец обезопасит себя от возможных поломок в дороге, и сможет перейти к освоению следующего этапа работ – замене вышедших из строя деталей. как проверить шаровую опору на т4.
Поддомкрачиваю колесо и берусь одной рукой вверху шины, а другой внизу. Если слышен стук, пусть даже едва заметный и люфт, то стараюсь не тянуть с заменой шаровой. Если все тихо и нет люфта, перехожу к следующему колесу. Подключение к партнерке AIR - Замена шаровой опоры Chery Tiggo (установка шаровых CTR CBT-40)
