Не заводится, -не работают форсунки (Реле форсунок) .
Все идет из первого пункта, даже расписывать не буду, могу только видео снять где буду отключать газовые форсунки по одной. Проверяем возможные причины отсутствия работы форсунок.
Все идет из первого пункта, даже расписывать не буду, могу только видео снять где буду отключать газовые форсунки по одной. Проверяем возможные причины отсутствия работы форсунок.
Клапана могут сгореть и поршня могут, как на бензине, так и газу в независимости от поколений. Я сказал даже на 4 поколении они могут сгореть быстрее, чем на втором или третьем. Ответ прост если посмотреть на статистику, то вперед сразу вырываются некоторые производители автомашин. Пропало питание форсунки 1го цилиндра,как я решал эту проблему я расскажу в видео.Смотрим,комментируем.
Подробнее
Таким образом можно проверить и качество смесеобразования. Если при отключении форсунки меняется работа двигателя (вибрация), меняется время бензинового впрыска, то это явный признак не правильной настройки или дефекта форсунок.
Подробнее
Во-первых, время впрыска на бензине и газе, никак не может быть одинаковым, в силу разности физических свойств топлива! Правда может автор имел ввиду время что выдаёт штатный компьютер двигателя, а не ГБО. Во-вторых, если отключить форсунку, то двигатель просто обязан затроить (вибрация)! И соответственно измениться и время впрыска (идёт автоматическая адаптация к условиям работы двигателя). Многие теряют время а есть способ достаточно простой и в 90% помогает и получается у всех. Даже у тех кто мало...
Подробнее
Чем больше расстояние тем больше времени нужно, чтобы передать любой импульс соседу. Так же и тут, фронт пламени на незначительные проценты будет двигаться медленнее. Проверяем питание форсунок с топливной рампы. Проверка подачи питания на форсунки с топливной рампы. Ваз...
Автор правильно написал про отключение одной из форсунок. На V образном, без одной форсунки,двигло даже не вздрогнет.
С одной стороны автомобиль сам при помощи датчика кислорода на впуске и лямбды на выпуске подстраивает бензиновый впрыск и тем самым может корректировать огрехи настройки. С другой стороны пределы саморегулирования не безграничны и опять встает вопрос правильного монтажа. Блок управления открывает все форсунки на одно время, а какая то открывается на меньшее, сразу в этом цилиндре бедная смесь. И даже такая вещь как угол и место засверливания в коллектор влияют на работу двигателя.
Самодельное устройство для проверки цепи управления форсунками.
Троит двигатель - это очень распространенная проблема инжекторных автомобилей, одна из причин этому это...
как отключить форсунки через реле! гбо в Чернигове ссылка на редуктора ...