На 16-ти клапанном моторе объемом 1,5 л стопудово загибает клапана(аксиома). Езжай к мастеру ставь поршню с проточками под клапана как у мотора объемом 1,6, и при обрыве ремня клапана не загнет. Степень сжатия будет чуть меньше, но ты этого не почувствуешь, такая же резвая будет. Ремонт вылезет примерно рублей в 10-12, без замены поршневой группы - 5-6 р. Моя партнерка на YouTube На развитие канала webmoney - R165845645491 Подпишись, друг) ...
Как правильно заменить маслоотражательные колпачки клапанов на двигателе ВАЗ 2112 ! ВАЗ 2112 ваз, ваз 2110, ваз 2114, ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, двигатель ваз, карбюратор ваз, ремонт ваз, клапана ваз, датчики ваз, ваз 2111, сцепление ваз, грм ваз, ваз. ВИДЕО ОТ ПОДПИСЧИКА, вскрытие мотора после стука, видео по ссылке: группа ВКонтакт...
Подробнее
Как заменить датчик контрольной лампы давления масла на двигателе ВАЗ 2111, 2110. ВАЗ 2110, 2111 ваз, ваз 2110, ваз 2114, ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, двигатель ваз, карбюратор ваз, ремонт ваз, клапана ваз, датчики ваз, ваз 2111, сцепление ваз, грм ваз, ваз. опровержение на коментарии что на всех 8ми клапанных моторах не гнет клапана.
Подробнее
Клапаны представляют собой важный конструктивный элемент в узле газораспределения силового агрегата. На ВАЗ-2103 механизм ГРМ имеет 8 клапанов (по 2 на цилиндр), которые предназначены для правильного распределения газов в цилиндрах. Клапаны подводят смесь воздуха и бензина через впускной коллектор и отводят отработавшие газы через выпускной. Если с одним из клапанов возникают проблемы, функционирование двигателя нарушается. видео от подписчика. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: группа в Одноклассниках: ...
Подробнее
Все владельцы думали, что раз на Приорах стоит 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, то клапана гнуть не будет. Спасибо, что смотрите наше видео! Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал money. /to/410014593027544 карта...
Проверяем зазор у первого, второго, третьего и пятого клапана (схема с номерами выше), у выпускных клапанов он должен быть равен (0. Вставляйте по одному разной толщины между кулачком распредвала, указанного красной стрелкой, и регулировочной шайбой, обозначенной синей стрелкой). Как оказалось, мы успели загнуть все клапана и даже один сломать при обрыве натяжителя ремня.
Прежде всего, необходимость в проведении такого процесса связана с конструкцией клапанного механизма. В ходе работы узла образуется выработка на соприкасающихся поверхностях рычага, торце клапана и кулачках распредвала, что сказывается на увеличении зазора. В силу того, что конструкция механизма является довольно простой, регулировку без особого труда можно выполнить своими силами. Проверка клапанов.
Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае, когда порвался ремень ГРМ или цепь привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача). Моя партнерка : Я в Вконтакте Система аналогична ко всем моделям автоваза...
Вот здесь и начались первые проблемы у первых владельцев этих автомобилей. Конструкция двигателя довольно сильно изменилась, благодаря 16-клапанной головке, и мощность такого двигателя возросла с 76 лошадиных сил до 92 л. Но помимо преимуществ такого двигателя, появились и недостатки.
Чуть позже, на тех же автомобилях ВАЗ 2112 начали устанавливать новые 16-клапанные двигатели с объемом 1,6 литра. Конструкция таких двигателей мало чем отличалась от прежних с объемом 1,5 литра, но есть одно важное отличие. ГРМ, поршни больше не будут встречаться с клапанами, а значит, дорогостоящего ремонта удастся избежать.
Конструктивно механизм клапанов имеет специальные рычаги, которые также называют рокерами. Они установлены между распредвалом и торцевой частью штока клапана. Иными словами, кулачок распредвала воздействует на клапан через рокер, а зазор регулируют между ним и самим кулачком. Из-за расширения металла возникает необходимость подгонки. Подписывайтесь на мой канал "Мой досуг"где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только ...
Процесс извлечения шайбы не трудоёмкий, придётся нажать на толкатель клапана и немного утопить его Сквозь появившейся зазор сможете вынуть регулировочную шайбу, воспользовавшись отвёрткой (а лучше пинцетом), подцепить в местах присутствия пазов (помечены стрелками на маленьком фото). Вытаскивайте из толкателя и заменяйте на новую, аналогичным образом утопив при этом толкатель и вставив туда новую запчасть. Шайбу вставляйте вниз значением во избежание потертостей на цифрах. Мы настоятельно рекомендуем проверять значения микрометром, т. К ЧЕМУ ПРИВОДИТ НЕ НАТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ГРМ НА КЛАССИКЕ. если будут вопросы)
Несколько слов о конструкции клапанов , а так же о возможности укорачивания,притирки,шлифовки ,и вообще...
Кожа в салоне всегда свидетельствовала о престижности и комфорте. На...
У вас проблема скорее всего с личинкой замка багажника. На...
После извлечения диодного моста проверяют показатели прохождения тока в цепи....
На а/м ВАЗ-21214 (НИВА) устанавливается сдвоенный электровентилятор охлаждения. Двигатели вентиляторов...
Всё равно если вы решите замки отрегулировать, то и петли...
Не горит передний левый габарит на ваз 2110 2002 год....
Из-за хорошей плотности соединений во всех деталях (подшипники, коленчатый вал)...
На практике модуль зажигания на ВАЗ 2109 редко полноценно выходит...
Все еще удерживая ногу на педали, включаем двигатель. Если вакуумные...
Наблюдается такая проблема - при трогание в горку со светофора...
Раз ты зашёл суда, значит хочешь увидеть задний мост своей...
Электропроводка ВАЗ-2110 есть двух типов: карбюратор и инжектор. В них...