Этот вопрос не часто, но стабильно задают мои читатели и зрителя канала - что же лучше 8 или 16 клапанов в головке блока двигателя? Многие считают, что 8 клапанный вариант это прошлый век и тратить на. Клапана всего два, а соответственно впуск и выпуск топлива происходит медленнее, то есть достигнуть высоких оборотов, как на 16 клапанном двигателе не получится. Какая разница- два маленьких клапана или один большой? Вместо двух один но большой в принципе было бы можно но при этом процесс диффузии заполнения газов в цилиндре происходил бы не равномерно и двигатель работал не так мягко и безшумно. Расточка каналов впуска с заводских размеров, что обычно составляет 30.5мм до 34-35мм создаст прирост крутящег...

01 Oct 2014

Отказал термостат (19) – механический термоклапан, предназначенный для поддержания температуры двигателя на заданном уровне. Делает он это путем перекрытия/открытия специального клапана, который пускает охлаждающую жидкость по малому или большому (через радиатор) кругу. Ощупываем рукой подводящий (6) и отводящий (2) шланги, ведущие к радиатору. Значит, тосол через радиатор не бегает, либо бегает очень медленно.

10 Jan 2016

Покупайте SV крос, ставьте газовое оборудование (сжиженый газ, метановых заправок днём с огнём не найдёшь). Сегодня бензин разве что на Газпром нефть очень близко приближен к показателям на табличках, на остальных заправках льёшь 95 а на деле чуть лучше 80. Хотите больше мощности, вскрываем двигатель и вместо 1 фаски на клапане и на седле нарезаем 3, и улучшаем наполнение цилиндров, правда думаю из за системы резонансного наддува нужно бы и перепрошивку делать, так как характеристики потока изменятся, вероятно в купе с прошивкой вообще будет здорово. На Газу увеличится срок службы масла и поршневая пробежит дольше. Ура ! у меня теперь есть INSTAGRAM (обычно делаю много фото для аватарки - теперь есть куда...

02 Jan 2017