Сложность диагностики датчика холостого хода заключается в том, что его неполадки не покажет бортовой компьютер, а работоспособность можно проверить лишь в ручную. Чего нельзя сказать, о датчике положения дроссельной заслонки, потому как признаки неисправностей у них одинаковые, а выявить последнюю, может самый обычный бортовой компьютер. Распиновка разъема ДПДЗ здесь .
У меня ваз 2107 инжектор, случилась такая беда, пропала искра. Поменял датчик коленвала, тоже не помогло, проверил все провода все целые. Под бардачом все предохранители проверили, все в норме! На шкифе паломон зубец, может ли это быть причиной отсутствия искры? Когда пытаюсь завести иногда появляется искра по очереди в разных свечах! Ваз замена ДПДЗ. Симптомы неисправности, замена.
Из-за датчика расхода воздуха искра пропасть не может. При отключении датчика ЭБУ переходит в аварийный режим и расход воздуха рассчитывается по положению дроссельной заслонки. Датчик скорее всего неисправен и передаёт не корректные данные. Датчик дорогой и очень капризный, менять его основываясь на методе тыка не стоит, лучше сделать диагностику. Видео о том, как снять датчик положения дроссельной заслонки на приоре.
Это связано с тем, что датчик направлен на выполнение функционирование в качестве переменного резистора. Сам датчик установлен в моторном отсеке – местом фиксации служит дроссельный патрубок. Механизм работы датчика заключается в следующем: в зависимости от того, какое положение и степени открытия имеет заслонка дросселя, изменяется и сопротивление. То есть уровень значения такого сопротивления зависит от нажатия педали газа. Если педаль не нажата, то дроссельная заслонка будет закрытой, а сопротивление – наименьшим. Соответственно, напряжение на ДПДЗ, которое прямо пропорционально сопротивлению, будет также меняться.
Константин, на расстоянии, не видя проблемы вживую, сложно что-либо сказать, поэтому могу лишь предполагать. Я не знаю, правда, в чем дело, по идее причин больше и нет. Попробуйте промыть дроссельную, в перечне проделанной работы я не увидел промывки. Также проверьте или замените датчик температуры на блоке читал на форумах, что он также нередко является причиной плавающих оборотов. Проверьте давление в топливной рампе и убедитесь, что в системе впуска нет подсоса воздуха. И последнее ДПКВ (датчик положения коленвала) тоже проверьте или замените, он также может быть причиной. в этом видео я пытался объяснить как ломается датчик дроссельной заслонки приобретайте сьемник пружин...
Помогите у меня ваз 2109 инжектор и такая проблема: ехал машина задёргалась так когда кончается топливо, и заглохла на скорости примерно 55-60 км/ч. Стартер крутит, ремень ГРМ на месте все метки в порядке! Насос отрабатывает при вкл-и зажигания затем проверяю давление на рампе т.
Для проверки стартера его можно включить принудительно, соединив отвёрткой верхний болт втягивающего и управляющий вывод (папу). Если стартер сработает, то проблема где то в цепи от замка, до втягивающего. Если стартер не сработает, то стоит проверить соединение минуса аккумуляторной батареи с корпусом двигателя. Если свечи сырые, то проверьте питание коммутаторов и подключение их к минусу. Если свечи сухие, то кроме отсутствия искры, нет подачи топлива в цилиндры, значит форсунки так же не работают. Причина неисправность датчика коленвала, отсутствие питания на форсунки и коммутаторы. Способы проверки ДПДЗ и его цепи.
Так как при постепенном сгорании бензина водитель начинает повышать обороты движка, мотор должен еще быстрее поджигать и впускать топливную и воздушную смесь. При неполадках в работе вакуумных регуляторов машина не сможет быстро увеличить обороты, что вызовет проблемы с открыванием дроссельной заслонки. Без одновременного открывания заслонки и подачи воздуха бензин не сможет вовремя сгореть, что в итоге может привести к повреждению подшипника, который отвечает за угол опережения при зажигании. Неконтролируемые обороты двигателя.
Речь скорее всего идёт о ваз 21103 с 16-ти клапанным двигателем с отдельными катушками на каждом цилиндре. Вероятность выхода из строя датчика коленвала есть и она выше чем выход из строя драйверов всех катушек. Кроме этого есть и другие неисправности, отсутствие питания на катушки или на блок управления двигателем, выход из строя иммобелайзера. Душа просит, вот мы ей и даём нужное )) .
Действительно вероятность того, что неисправен иммобелайзер есть. После этого запуск без отключения иммобелайзера не не возможно. Если на диагностике только считали коды ошибок и проверили датчик коленвала, то это не достаточно. Надо проверить питание и включение главного реле, наличие питания на модуле зажигания и форсунка. Кроме того может причина быть в установленной сигнализации. Возможно там сгорел питающий предохранитель или вышло из строя блокирующее реле. Видео демонстрация работы двигателя при неисправном датчике массового расхода воздуха. Подробности читай...
Здравствуйте у меня такая проблема на ваз 21099 инжектор после кап ремонта двигателя почемуто пропала искра на датчик коленвала не чего не поступает в чем проблема подскажите зарание благодарен. - Все для РЫБАЛКИ!!! Регулировка датчика положения дроссельной заслонки Chery Tiggo, двигатели...
Прозвонили всю систему, питание поступает везде, модуль живой, датчик колена меняли 2 разных, проводка целая. Нет искры и не работают фарсунки, питание на фарсунки тоже поступает. Меняли 3 мозгов и Бош ставили и Январь с аналогичной распиновкой и все равно такая же картина. Провода датчика колена тоже прозванивали все впорядке. В помощь каналу: 4276 3500 1478 4001 Датчик положения дроссельной заслонки! ДПДЗ какой не стоит брать!Не забываем...
Если до ремонта всё работало, то беда возможно в гидростойках. Всё дело в том, что при снятии нагрузки они удлиняются, а при установке распредвала и рокеров на место, не зажимаются и клапана не закрываются полностью. При попытке пуска, ЭБУ распознаёт пропуски зажигания и отключает подачу искры и топлива. Если дело не в этом, то надо проверить исправность проводов и правильность соединения штекеров. Как проверить регулятор холостого хода. Несколько способов.