Далее, все карбюраторщики со мною согласятся в самом главном доводе. Как ни странно, но двух одинаковых двигателей нет в природе, и даже если взять два одинаковых двигателя(к примеру мы проводили такие испытания движки ваз-21083, новые и брался один карбюратор), работать они будут по разному. Одному придется обогощать смесь, другому обеднять, менять углы опережения зажигания, так как система питания неотъемлемо связана с системой зажигания. В распределенном же впрыске все настроено по некому стандарту, который иной раз проявляет себя не с лучшей стороны.
Решение: после каждого откручивания клемм их следует тщательно чистить мелкой наждачной бумагой, а затем наносить на контактные поверхности тонкий слой литола. Показано как отрыть капот если порвался трос капота на ВАЗ (классика)
Если возникло подозрение на смещение ремня, водителю придётся открутить крышку ГРМ (она держится на шести болтах) и осмотреть валы. Изношенный ремень заменяется новым, после чего производится регулировка фаз ГРМ. О том, как это делается, можно узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106. Если лопнул трос открывания капота на "классике", капот можно открыть обычной проволокой.
Сложилось неуверенное впечатление что автор пытается упорно сравнить тазокарб с инжектором на бюджетной иномарке вывод, конечно, изначально очевиден. Лично у меня после восьмилетней четырнадцатой(в отличном для ваза состоянии) был ещё и vw гольф2 85-го года(карбюраторный). Как отрегулировать замок?секрет прост!!Смотрите в видео и подписывайтесь.
Впрыскивается прямо в карбюратор (для этого крышку воздушного фильтра придётся открутить). А если возиться с крышкой фильтра на морозе желания нет, можно выкрутить свечи и впрыснуть жидкость в камеры сгорания. Владелец боевой классики это интересные и познавательные видео каждую неделю.подпишись и поставь лайки...
У меня ваз 2115 99г , карбюратор , мучился , пока толковый человек не наладил , пол года катаюсь , обороты расход разгон все четко , ничего не барохлит. Видео будет полезно новичкам, открытие произведено без спец .инструмента, за короткое время.
Эта заслонка приводится в действие специальным подпружиненным штоком. Пружина на штоке может ослабнуть или просто слететь. Выяснить, что проблема именно в заслонке, несложно: достаточно открутить пару болтов, снять крышку воздушного фильтра и заглянуть в карбюратор. Чтобы понять, что воздушная заслонка хорошо подпружинена, достаточно просто надавить на неё пальцем и отпустить. После этого она должна быстро вернуться в исходное положение, полностью перекрывая доступ воздуха. Если заслонка прилегает к стенкам карбюратора неплотно, значит, пружину заслонки пора менять (причём менять её придётся вместе со штоком, так как по отдельности эти детали не продаются). Рекомендуем: Как открыть капот на ВАЗ, если порвался трос.
Таким образом можно открыть капот не только на шестерке, но и на всех моделях советской классики ...
Замоккапота ВАЗ 2107Посмотрите видео и вам может пригодится такой способ доработки замка #капота ВАЗ 2107....