Антигравийная защита присутствует на всех автомобилях, выходящих с автозаводов: антигравием обработаны днища, пороги и нижние части крыльев, иногда- нижние части дверей. Официально антигравию приписывают шумопоглощение и аникоррозионные качества, однако в домашних условиях его наносят не столько как аникор, сколько как средство, продлевающее жизнь уже загнившим деталям. То есть, например, ржавую дверь очищают от коррозии, обрабатывают и наносят антигравий, что бы деталь ещё немного походила . Этот видеоролик не является обучающим. Есть более достойные методы обработки порогов автомобиля и удалени...
В перечень мероприятий по защите порогов автомобиля важное место занимает антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. Ее довольно несложно выполнить своими руками, но первый раз нанести покрытие от коррозии все же лучше у специалистов, а потом просто поддерживать ее состояние. Как самостоятельно сделать антикоррозионную обработку дна машины пушечным салом.
В пороги дешево и сердито налей масляной отработки, надежное дедушкино средство. Снаружи пороги зашкурь покрась, потом обработай в два-три слоя битумной мастикой(продается в аэрозоле) или тектилом. У арок бортик изнутри залепи авто пластилином, поверх все это дело залей черным тектилом или, если нет лишних денег, этой же битумной мастикой. Любое рыжье сначала шкурь и закрашивай, а потом уже обрабатывай. Вообще из личной практики надо использовать: Tectyl ML, Tectyl Bodysafe, Авто пластилин, свинцовый сурик(нигде в продаже не стало) и масляная отработка. Главное поменьше антигравия, мало того что держится плохо, дак еще и ржавеет под ним только в путь. качественная обработка днища грунтами и антикором ваз 2108.
Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски! Защита порогов жидкой резиной.
По своему большому опыту могу сказать что обработка порогов автомобиля это очень важный момент. Это единственное место подвержено коррозии в большей степени. Опыт меня научил что к примеру использовать антикор-спреи нет никакого смысла, эффекта ноль, а вот к примеру антигравий это на мой взгляд лучшее средство.
Ага, в обработанных местах до сих пор все отлично, а вот снизу, в районе где упирается домкрат, пороги подгнивают. Что стало с машиной после обработки дна отработкой, спустя какое то время. Это бесплатный и быстрый способ...
Чтобы защитить автомобильные пороги важно обрабатывать их антикоррозийным составом снаружи и изнутри. Для обработки скрытых полостей используют специальную насадку. Контакты по вопросам сотрудничества (спонсоры ,предложения рекламы): Почта : Kalachev.g@ Я в Вконтакте : ...
В начале 2000-х попадались жигуленки с надутыми пеной порогами, сгнивали пороги на раз-два-три! Но думаю, что перед наполнением порогов монтажной пеной, их никто и ничем не обрабатывал. Подпишись на мою группу ВК Ремонт ржавых порогов .
В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке! Внимание!Видеорегистраторы хорошего качества! Почти бесплатные планшеты GPS-при...
