Подскажите пожалуйста, санька FB 14 дв GA 15DE, в холодную погоду заводится - не возможно нарадоваться, когда двиг холодный. Когда прогреется, заглушишь, в промежутке одной двух минут заводишь - нормально, если более - приходится крутить двигатель долго и чем дольше стоит, тем более маслаешь, если конечно движок полностью не остынет. При этом когда долго маслаешь - заводится, из выхлопной гарь вылетает, как будто перетопляет. Простое решение проблемы с подачей и давлением топлива = = = = = Наш канал посвящен ремонту японских автомобил...
Желательно ставить так чтоб жидкость шла в том же направлении что и при заведенном двигателе, если это не возможно, то не рекомендуется заводить двигатель при включеном подогревателе.
Я если честно не совсем понял как вы хотите установить. Устанавливать нужно на подачу в печку, это важное условие. К какому патрубку подсоединять, в принципе разницы не имеет. Но лучше к тому что идет ниже, и желательно чтоб движение жидкости совпадало(от помпы подогревателя и от помпы двигателя), если не совпадает то нельзя заводить двигатель с включенным подогревателем. В данном видео кратко описано как можно делать самостоятельную диагностику без поездки на СТО и подключени...
Проблема - при движении загорается чек, после двигатель работает только на холостых. При повторном запуске все нормально до следующего загорания чека. Съездил на диагностику, выдала ошибку топливной системы, занижение впрыска по всем цилиндрам. На станции сказали что надо менять форсунки, но их нет в наличии и стоят о-го-го. Можно ли обойтись без замены, ведь на холодную пускается без проблем и не дымит. Магазин: Источник: В этом видео я вам расскажу про ТОП 10 причин по которым...
Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается. Автозапуск не ставился сознательно, авто простояло на морозе около 15 часов. Поправка масло Motul 0w40 и полумёрт...
Теперь стало хуже, перестала заводится со стартера, с буксира с пол пинка. Езжу только со снятой фишкой датчика температуры топлива. Компьютер показывает низкое давление топлива (до замены и после показания одни и те же).
Мотор троит на холодную и не набирает обороты – желательно съездить на СТО и проверить в профессиональных условиях топливную систему: её герметичность, а также форсунки, фильтра, ТНВД и свечи накаливания. Нельзя исключать и падение компрессии при большом пробеге вследствие износа цилиндропоршневой группы, а также маленькие зазоры клапанов – возможно, потребуется их регулировка. вот создал группу в вк вот номер телефона на вацап +77051607033.
Ну а так, к слову не принципиально будет ли поток совпадать с потоком помпы автомобиля, главное чтоб забор жидкости был из двигателя. Если поток не совпадает, то нельзя заводить двигатель при включенном подогревателе. Раскоксовали Subaru outback, компрессия в 4 цилиндре поднялась с 7 атмосфер до 14!!!!
Увеличивается при создании сопротивления на выпуске выхлопных газов. Два года назад проблема сама исчезла, теперь опять появилась. Тяга не пропала, дыма нет, заводится отлично, но музыки не хватает свист заглушить. Привет всем! Данный способ обнаружения неисправности имеет существенный недостаток : он может определить...
Если автомобиль не заводится – то вероятно проблема в схеме зажигания (она может крыться в стартере, возможно забит впускной коллектор). Таковая схема проста в устройстве, но требуется внимательно просмотреть все узлы для поиска неисправности. Если проблемы с пуском имеют место в случае минусовой температуры – то, скорее всего, залило свечи. Использование двигателя 4g15 при температуре существенно ниже нуля проблематично. Внимательно нужно следить за напряжением в электропроводке – при необходимости снять генератор и заменить его. вот создал группу в вк вот номер телефона на вацап +77051607033.
