При этом необязательно осуществлять замену уплотнителей с обеих сторон, если течь наблюдается только в одном месте. Итак, рассмотрим, что же представляет собой замена сальника полуоси переднего моста на внедорожнике УАЗ Патриот. добиваем мост.
В данном материале разглядим, что все-таки по сути есть сальник полуоси фронтального моста Патриота и как осуществляется его смена.
Выставить домкрат, поднять одно из колес переднего моста. Открутить колесные гайки, снять колесо, отложить в сторону. В данном видео я подробно разберу процесс замены подшипников ступицы на военном мосту УАЗ 31519. Разберём...
При всем этом необязательно производить подмену уплотнителей с обеих сторон, если течь наблюдается только только в одном месте. Что же понадобится, разглядим, что все-таки это смена сальника полуоси фронтального моста на джипе УАЗ Патриот. Особенности регулировки поворотного кулака. Хочешь больше видео уроков? .
Ни когда не отпускайте ступицу из рук, поставили и держите ровно пока не притяните подшипник, так можно повредить сальник на 100%, и еще не обязательно бумажную прокладку можно просто герметик! А самое главное, когда будете садить ступицу не забутте почистить и после этого смазать маслом посадочное место! Причиной замены явилась грязь в смазке, которая попала при сборке на заводе... Как поменять сальник ступицы...
Главная особенность ведущих механизмов состоит в том, что передний мост, кроме мостовой балки с дифференциалом, дополнительно имеет карданные шарниры равных скоростей по своим углам с редуктором.
Износ сальника на редукторе заднего моста сопровождается течью масла. Как правило, место сальника выглядит промокшим, при этом покрытым слоем грязи, которая прилипла к протекающему маслу. Ремонт поворотного кулака, разборка, дефектовка Хочешь больше видео уроков? УАЗ Замена...
Демонтировать полуось можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса,. На газ 66 меняем сальник моста, усиливаем верхнюю крышку опоры шара.
Ферадо волокнистая, как губка, впитывает по всей толщине. Прокалил пропаном без фанатизма, (поверхность чуть начала пузыриться) масло с колодок все выбежало наружу прошелся наждачкой и ок. Просто обидно, новые колодки, новый сальник и такое. Сальник кстати итальянский в китае сделаный, ярко зеленый такой, не берите, у меня он через 3 года лопнул и треть рабочей поверхности тупо выпало. Замена шруса, шкворней, сальников ступицы, подвесной подшипник, крестовины, наконечники рулевых тяг... УАЗ...
